Hej!
Fick nedslag på bilprovningen att höger bakbroms inte tar.
Lyfter upp bilen och känner lukten av hypoid olja, river trumman och mycket riktigt hypoidolja över bromsarna.
Rycker ur axeln för att byta tätning då upptäcker jag att lagret glappar på axeln betänkligt.
Lagret går alltså runt på axeln ...

Tack För svaret Kent!
Tänddelar bytta ifjol lock rotor brytare kodning spole och kablar.
Rochestern är rengjord och repad med sats från Cliff Ruggels möjligt att den får lite för mycket bränsle då den är bestyckad efter edelbrock 2157 kam.

Det som oroar mig efter haveriet på den förra kammen är ...

Hej!
Min vipparm hoppade på sidan ifjol på väg hem från rättvik.
Nu har lusten återkommit att få igång den gamle.

Motor YT 9790071 1968
Toppar #62 från 1969
Bilen är en Catalina från 70 med låg utväxling i bak.
Vissa ventiler är ordentligt hamrade på ovansidan, tror att det beror på en edelbrock ...

Sant det är nog det bästa.
Funderat lite på vad som kan orsaka detta, kan det vara kamlager som blivit hammrat av det tidigare kamhaveriet?

Vill ju inte råka ut för detta igen med nya ventiler.

The judge
Inte samma det var treans avgas nu är det sexans avgas.

Kan man fixa detta på något vis?

Efter närmare inspektion så har toppen på ventilskaftet blivit rundat, kan man fila av det? Eller måste men lös med toppen och byta ventil ?

Några förslag på varför detta kan hända??
Spikningar??

Med vänlig hälsning,
Arne

Hej!
Åkte till Rättvik ccw förra veckan, då en ventillyftare sa upp sig vilket före med sig att kamaxeln också gick.
Lånade garaget av hyresvärdarna i Rättvik och bytte kamaxel och lyftare samt körde in kammen.
Cruisade i Rättvik några dagar allt verkade ok ingen tickande från ventiler eller så.
Men ...

Hej!
Har någonstans läst att det är samma rattstång till alla GM fullsize årsmodell 1969-1976, stämmer detta?

Måste byta ut min då hålet för tändningslåset har blivit så utslitet så att inte låset sitter på plats. Tänkte samtidigt försöka få tag på en med tilt och eventuellt teleskop.

/Arne

Aj då :cry:
Det lät inte alls bra.
Har ingen husvagn än men tänkte skaffa en snarast.

Hör inga spikningar som det är nu, men det är klart hänger man på något tungt så kommer det säkert.

Är väl bara att slanta upp för en ny kam då.

Mellings kammar har ju Blueprintad pontiac.

SPC-4 = 066
SPC-7 ...

Gjorde en del bytes affärer med insug mm fick då kamaxeln och lite annat.

Å kamaxeln låg på hyllan och väntade kan man säga.

Bilen är en Catalina som ska bli husvagnsdragare samt trevliga cruising kvällar. Varvar nog aldrig över 4000rpm.

Tanken jag hade var nog att få lite mindre kompa typ 9.5-1 ...

Hej!
Tack för svaret Kent.
Det är en Edelbrock 2157 kam som sitter i. Urdrag ur kamkortet
"Duration at .006" Lift: Intake 278Þ Exhaust 288Þ
Duration at .050" Lift: Intake 204Þ Exhaust 214Þ
Lift at cam: Intake .280" Exhaust .295"
Lift at valve: Intake .420" Exhaust .442"
Centerlines: Lobe Seperation ...

Hej!
Jag har en nyrenoverad 400 1968 med #62 toppar nya kolvar STD nya ringar nyslipade ventiler nya ventilfjädrar.
Ny kan satt jag också dit och körde in. en edelbrock 2157.

Mitt vacum ligger på 14hg/in vill minnas att det ska vara mellan 17-21??????

Har pluggat allt vacum på insug och förgasare ...

Hej!
Har varit i garaget och skruvat i pontiacen hela helgen :) .

Har en 400 motor från 1968 topppar #62 från 1969.

Skulle till att starta upp efter renovering och köra in kamaxeln. då började det jävlas.

Ventil justering:
Drar alla vipparmsmuttrar 20ft/lbs, motorn helt kompressions lös :shock ...

Tack för svaret!
Var som jag trodde.
Nä det blir ingen prestanda motor ska skickas ner i en catalina med 2.73 i bakaxeln och en edelbrock 2157 kam och #62 toppar, TH400 vxl låda.
Nya kolvar ligger på hyllan.

Ska byta alla lager, kamlagren har jag hört är lite bökiga att byta själv men har en ide ...

Hej!
Undrar över skillnaden på 350 och 400 stakar orginal.
Vad jag kan mäta mig till så är det samma storlek.
Har 350 stakar liggandes som jag tänkte montera i 400 block därav min undran.