Har varit i garaget och skruvat i pontiacen hela helgen
.Har en 400 motor från 1968 topppar #62 från 1969.
Skulle till att starta upp efter renovering och köra in kamaxeln. då började det jävlas.
Ventil justering:
Drar alla vipparmsmuttrar 20ft/lbs, motorn helt kompressions lös
.Släpper alla muttrar justerar på CH***A vis för att testa kompet och komp finns
Byter muttrar till låsbara ränkte jag men då är dom för kort????
På min vipparmabult som för övrigt är av den skruvade sorten. så är det en tapp som sticker upp så jag kan inte får dit insex låsningen för muttern.
Kan man lägga en bricka under låsbaramuttern för att få upp den? eller finns det längre muttrar?
Elsystem:
Vän av ordning så lyckades jag naturligt vis med konststycket att koppla generatorn fel.
Nu lyser ALT lampan med tändningslåset i läge OFF.
OIL lyser i läge ON men INTE ALT, har säker bränt någonting i generatorn eller i Laddrelät.
Har en generator liggandes med innbyggt laddrelä.
B+ till batteri ?
D+ till ALT Lampa
B- Till Jord på batteri
Men vad gör man av ACC resistor kabeln som kommer till laddrelät?
Är den bara till för att magnitisera generatorn, behöver inte alla generatorer ha den?
Bilen är för övrigt en Catalina 1970
Besiktning på torsdag, ska även besiktiga det hemmabyggda draget då. Börjar känna mig lite nervös.
/Arne
