Annons
Annons

Re: Bälten

2
Har själv regbes. nyligen med midjebälten på alla platser och ställde då frågan om jag kunde montera tre punkt istället fick då svaret att det var säkert möjligt men jag skulle inte få det igenom besiktningen eftersom det inte fanns originalmonterat . Midjebälte är väl bättre än inget men man är ju faktiskt bättre fastspänd i en radiobil på tivoli. Lagen säger väl att barn alltid ska sitta fastspända så i en bil utan bälten kan man egentligen inte skjutsa barn.

Re: Bälten

7
Infästningar för originalbältena finns.
Bältena blev inte godkända i Sverige så de jämställdes med inga bälten alls före 1970!
Naturligvis var de bättre än inga alls, men allt som hade med USA att göra var farligt dessa år, så helst hade "myndigheterna" väl sett att hela bilen blivit förbjuden?
Svensksålda bilar hade inte sällan ett "seat belt delete" option, och fick då de tidsenligt gråa Vårgårda bältena monterade hos återförsäljaren på kundens begäran.
Fula som stryk och knappeligen bättre än originalbältena....
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/

Re: Bälten

11
Jag funderar på att sätta bälten i min GTO -66:a men i så fall så ska det vara 3-punktsbälten. Det känns ju inte som någon större mening med att spänna fast sig med 2-punkt och slå sönder hela ansiktet i rattstången. Och 600hk och inga bälten känns sådär :P

3-punkt vet jag kom som option till 67 och att det ska finnas infästningar i taket på sent tillverkade 66:or men jag har inte hittat något sånt på min. Är det någon som har ideér på hur man kan göra för att få fast 3 punkts bältena?

Går det inte med 3-punkt så blir det 4-punkt draget från hatthyllan och andra säten fram.