Jag håller som bäst på å montera ihop min 400 motor,den skall sitta i min lemans -70a.
Jag har fått flertal uppgifter vad gäller kolvringsgapets placering i förhållande till varandra,
tänker på förhållandet gentemot framåt på motorn eller mot klockan sinsemellan ringarna.
Även skrapringarna kanske finns ett givet läge vid just montering?
Kolvringsgapet ifall nån har rätt mått?
Annons
Re: Kolvringar 400 motor.
2Välkommen till Forumet!
I "normala" fall kan man sätta expanderns gap kl 6, då sätter man oljeringarna kl 11 och kl 13 med kolven framåt.
I vissa fall har det dock visat sig att det varit svårt att montera kolven när kolvbulten sitter så högt att oljeringspåret friläggs.
I dessa fall underlättar det om man sätter expandergapet kl 3 och oljeringarna kl 2 och kl. 4. med kolven framåt.
Positionen av ringarnas ändgap är egentligen bara kritiskt vid montering, gapen flyttar sig i alla fall senare.
Alltså:
Positionen på ändgapen vid montering, "normalt":
1. Övre kompressionsringen 90 grader åt vänster med kolven framåt.
2. Andra kompressionsringen 90 grader åt höger med kolven framåt.
3. Oljeexpandern rakt bakåt med kolven framåt.
4. Oljeringarna klockan 11 och 13 med kolven framåt.
Positionen på ändgapen vid montering, "oljeringspår över kolvbultände":
1. Övre kompressionsringen 90 grader åt vänster med kolven framåt.
2. Andra kompressionsringen 90 grader åt höger med kolven framåt.
3. Oljeexpandern kl 3 med kolven framåt.
4. Oljeringarna klockan 2 och 4 med kolven framåt.
En halv mm ändgap på komp-ringarna och 0.9mm på oljeringarna blir utmärkt bra!
Hoppas detta hjälper en aning......
I "normala" fall kan man sätta expanderns gap kl 6, då sätter man oljeringarna kl 11 och kl 13 med kolven framåt.
I vissa fall har det dock visat sig att det varit svårt att montera kolven när kolvbulten sitter så högt att oljeringspåret friläggs.
I dessa fall underlättar det om man sätter expandergapet kl 3 och oljeringarna kl 2 och kl. 4. med kolven framåt.
Positionen av ringarnas ändgap är egentligen bara kritiskt vid montering, gapen flyttar sig i alla fall senare.
Alltså:
Positionen på ändgapen vid montering, "normalt":
1. Övre kompressionsringen 90 grader åt vänster med kolven framåt.
2. Andra kompressionsringen 90 grader åt höger med kolven framåt.
3. Oljeexpandern rakt bakåt med kolven framåt.
4. Oljeringarna klockan 11 och 13 med kolven framåt.
Positionen på ändgapen vid montering, "oljeringspår över kolvbultände":
1. Övre kompressionsringen 90 grader åt vänster med kolven framåt.
2. Andra kompressionsringen 90 grader åt höger med kolven framåt.
3. Oljeexpandern kl 3 med kolven framåt.
4. Oljeringarna klockan 2 och 4 med kolven framåt.
En halv mm ändgap på komp-ringarna och 0.9mm på oljeringarna blir utmärkt bra!
Hoppas detta hjälper en aning......
Re: Kolvringar 400 motor.
3Jag tackar för den eminenta beskrivningen av arbetsgången angående kolvringsmont.
Kennet.
Kennet.
