Har en sån här luftrenarbas som passade fint ihop med min gamla förgasare:


Nu har jag en mer korrekt förgasare en Quadrajet från 74, men då passar inte längre luftrenarbasen. Tog upp ett hål för vent röret, men tyvärr går basen för långt ner så den slår i bränsleanslutningen. Vad göra? Skaffa en spacer ovanpå förgasaren? Skaffa en ny bas?
Skulle en sån här funka eller måste jag även ha spacer med den? Och samtidigt sätta ett filter för vevhusventilationen istället för slangen som går till filtret nu?
http://dalhems.com/sv/p/fb681d416db34a4 ... as-14-krom" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag skulle skaffa en korrekt luftrenare som passar årsmodellen.
Sparar mycket huvudvärk....

Jo, jag har försökt det med men inte så lätta att få tag på.. Kollade med camaroskroten men han hade ingen heller. Vet inte ens om de finns nya? Har bara hittat ram-air luftrenare repro, men inte vanliga?

Ok, kollat http://www.ebay.com" onclick="window.open(this.href);return false; eller Osby-skroten, PG Larsson?

Lyckades få till så den jag har passade tillslut... En annan fundering, där vevhusventilationen kommer in i luftrenaren sitter en liten kopp med ett galler, ska det sitta ett filter under den? Eller behövs inget filter när man återcirkulerar och förbränner vevhusgaserna?

Vevhusgaserna kommer den vägen endast under fullgas, då PCV-ventilen är overksam p.g.a. uteblivet vakuum i insuget.
Under normal körning så går luften från luftrenaren till vevhuset, via slangen från den till ventilkåpan, för att blandas med vevhusgaserna samt kondens för att sedan dras till förbränning via PCV-ventilen.