Hej alla, en fråga om vevhusventilation.

Jag hade förra året innan jag bytte insugsrör ett vaccum uttag på insugsröret som ja kopplade in vevhusvetilationen på ventil kåpan (vänster sida i körriktningen). Den andra ventilkåpans ventilation gick in i luftburken. Sedan jag har bytt insugsrör så har jag inget vaccum uttag att koppla in vevhusventilationen.

Min fråga är; Då jag kör utan vaccum reglering på fördelarn, behövs ej då jag endast kör dragracing, så undrar jag om man kan koppla in vevhusventilationen på vaccum uttaget på förgasaren som ger vaccum till fördelarn (uttaget har liten diameter, holley förgasare). Eller ska jag låta ventilkåpornas vevhusventilationsuttag gå rakt ut i de fria? (är det inte risk för att man får oljeläckage på grund av högt övertryck i motorn då?)

tacksam för tips

ett gammalt beprövat indiantrix just när det gäller detta inom dragracing är att man sätter fast ett kärl minst 0,5 l ska det rymma som man drar ner vevhusventilationen i

funkar bra med en 50cl öl burk tex detta är även godkänt vid bes om du ska tävla

en burk till varje sida behövs

vill du vara med seriös så finns det backventiler att köpa som du svetsar på dina headers å så drar du slang från ventilkåpan ner till dessa så går ev oljestänk dit och förbränns blir lite blårök i rören av detta men det funkar fint de åxo

De flesta eftermarknadsinsug är tillräckligt höga för att man ska kunna borra och gänga ett hål bakom förgasaren, in i plenumet, där man då sätter en nippel för slangen från PCV ventilen.
Många förgasare har även uttag på spjällplattan för denna slang.
Det duger INTE med den lilla anslutningen för vakuumförställnigen.