Har nu ett par #16 toppar från 68 på nu men har stött på en kille som har #12 toppar (RAIII) ? från 70 liggandes, så frågan är om dessa skulle ge mig något extra pulver eller bara onödigt arbete för just ingenting?

Vad skillnaden på topparna båda har ju 2.11/1.77 ventiler samt 72cc förbränningsutrymme.

Gjutnummer ger ju inga hästar men jag vill ju ha ett bra utgångsläge

I praktiken är det ingen stor skillnad, om ens någon.
1968 #16 har runt 72-75cc förbränningsrum och 1970 #12 har runt 66-68cc.

Om du vill ha högre effekt så får du se till att motorn får ökad kapacitet att dra luft/bränsleblandning genom motorn via bättre flöde i kanalerna samt en matchande kam som håller ventilerna öppna längre.

Jag vet en kille som är intresserad av ett par #12 till sin 1970 TheJudge