Har nu införskaffat Biltema 10/30 motorolja.Börjar med den som en sköljolja innan jag slår i 10/40 Kendall.Av någon anledning samlas det vatten i tråget under stillestånd vintertid.Börjar alltid med att tömma tråg och först kommer det vatten o sen oljan.Körning under sommartid får jag inget vatten i tråget.Kan packningar "dra" ihop sig under kall väderlek därav läckage? Anyway,står i valet o kvalet att välja PF24(AC Delco org) filter eller KoN filter med "mutter" i botten.Sistnämnda mycket behändigt vid demontering? Vad tycker du MATTI? Går ifrån "sirapen" 20/50 men misstänker att mitt oljetryck kommer att bli ännu sämre med 10/40.Kör ju bara SOMMARTID.Några stalltips?

Misstänker att boven är kondens, tror knappast att packningar kan släppa genom vatten när den står.
Hade liknande problem en gång när jag hade ett kallgarage och startade bilen med jämna mellanrum på vintern. Blev bättre när den fick stå utan start.
I värsta fall kan man ha en spricka i en topp som smygläcker men dom blir ju oftast värre när motorn blir varm.
En polare hade problem med vattenförlust i sin Cougar med 351W och faaan va vi leta fel innan polarn till sist skickade in topparna på "röntgen" och en minispricka hittades inne i en insugskanal.
Tror han bytte topplockspackningar 3 gånger innan han insåg att felet inte satt där!! Då hade han ändå planat både toppar och block!

Jag har alltid kört med en ren 50 olja i mina bilar med mer hk. Den går ju bara sommartid och så kallt har vi inte i Sverige på sommarn att den skulle bli tjockare än tillåtet för en bra funktion. Har aldrig lyckats köra ras på lager trots mitt oljeval.

Appropå filter så gör ju inte KoN inte några skitgrejer och utvecklingen går ju som sagt framåt......som tur är!
För min del skulle det nog luta åt KoN filter......inget svårt val för mej, men så har jag ju inte några problem med att gå ifrån originaldelar till eftermarknads för jag tillhör ju dom tror att utvecklingen går framåt i dom flesta fall.

Ja,tror inte att KoN skulle släppa ut något skit på marknaden spec inte i USA där man stämmer varandra för minsta lilla.När PF24 har varit slut hos lev har man fått ta andra filter och det har funkat bra.Jag har kollat komp,skum,olja i kylaren men nada.Man får dock fylla på 2-3 dl om den stått en vecka sommartid
Vet inte var vattnet tar vägen,inget grått i oljan och nivån på stickan är bra.Vet att man inte ska behöva fylla på vatten/glykol men detta kan väl knappast gå under kondens? Bilen kyler bra,går jämt.Funkade kanon under 2010.Ja,nåt skumt är det.Kan ju vara en liten spricka i insuget.Då bilen i övrigt fungerar klanderfritt har jag ingen lust att riva men det klart man går och funderar.

Intressant detta.
Undrar när du tömmer tråget tar du allt i samma "Bytta" så du ser vattnet gentemot oljan ?
Eller hur ser du att det är vatten först?

Lossar på trågbulten och gängar ut,sista gängan då rör jag på bulten och vatten kommer före oljan.Jag är nu ingen fysikprofessor men har för mig att vattnet lägger sig på botten och trycker upp oljan.Första gången hade jag hög nivå på stickan innan uppstart men visste då inte att vatten hade letat sig ner i tråget.Hann dock bara köra ett par hundra meter men då var det cappuccino i oljan.Vet ej om jag har spöat mina lager men har kört flera år nu utan problem.
Så nu börjar jag alltid med att tömma ur gammal olja,i med "skölj" olja plus nytt filter.Köra en stund,sen ny olja.har funkat hittills.Biltemas 10/30 olja är säkert helt okey men är så billig (99kr/4lit) att man kan kosta på sig en genomkörare innan "finare" olja hälls i.Kommer i år att prova Kendall 10/40 mineral.

Men vart kommer denna massa in?Har det varit kondens rör det sig om Max centilitrar.Men du verkar ha decilitrar.
Utan yttre på verkan.
Tror du är inne på rätt spår med packningarna dom kan vara till verkade av samma hop sättning som det man köper på Ö&B torrbollen tror jag den heter den filter påsen har en jävla sug. sån som man vill ha hemma.
Löser du gåtan så håll oss informerad.
Lycka till
Hade!

Prova att trycksätta kylsystemet. Ladda inte på för mycket bara det finns fina manuella pumpar med manometer som man sätter i kylarlocket, pumpar till önskat tryck låter stå ett tag och kollar om trycket har sjunkit, är där samma tryck efter en tid så kan man oftast utesluta läckor. Hur mycket vatten kommer det ut efter en vinter ? Är det bara lite så tror jag också på kondens.
Hälsn, Crille.

Rapport: Var till bilen idag och det var samma visa.Dock mer vatten i år.Mätte upp exakt 4dl i tråget(0.4 liters ölglas).Tillbaka imorgon för filterbyte och oljebyte x 2. Kan bero på den stränga vinter vi haft att det blir mer vatten i tråget.

Det som förbryllar mig lite är påfyllning av kylarvatten under sommartid,stått en vecka då blir det påfyllning med ett par-tre dl.Inget hamnar i tråget,vete fan var det tar vägen! Blir uppstart som sagt i morgon och hoppas allt går bra.Har även spillt i fräsch soppa(98 oktan).

Lyft på mattorna fram och kolla så du inte har vatten på golvet. Har du, då läcker förmodligen värmeelementet.
Fast, jag tycker det låter mer som en spricka i en topp.
När motorna varit varm så finns ju trycket kvar i kylsystemet och kan trycka ut vatten in i motorn......den hamnar ju logiskt set av gravitationskraften i tråget.
Låter inte roligt men risken är stor att det förhåller sig så?
Sorry!! Hoppas jag har fel!!

Rapport 2: Har startat och det verkar funka. Biltema oljan 10/30 påminner dock om MER Äpple i viskositet.Nåja,ska ändå byta till Kendall 10/40 då jag inte är nöjd med oljetrycket.Sen hugaligen satte jag dit KoN oljefilter då PF24 var slut hos Din Bil.Men jag får väl byta det med så att inte dom militanta originalfanatikerna får tuppjuck.Premiärtur på torsdag,då dessutom med ny drivaxel.Vänster sida var helt okey.

Jag hade strul med kylvattnet och det visade sig vara kylarlocket som var ett nutida AC Delco lock, inget nytillverkat, utan AC Delco´s ersättningslock som hade fel genomsläppning. Byggde upp så mycket tryck att värmeelementet mm gick sönder. Är säkert inte detta fel på din bil men ibland kan felet vara svårt att finna och lite "klurighet" kan lösa det.

Håkan S

Hade det inte varit för att det är fabriksmotorn sä skulle jag vara ungefär 80 % mindre nervös.Skulle nästan vara en befrielse om det satt en annan 400/428/455 där.Far runt som en påtänd gorilla i tron att spisen ska explodera varje gång det ska bli uppstart efter vintern.En bra grej med läckande saker är ju att man hela tiden får fylla på med nytt fräscht!!