Hej, en kompis till mej har en motor (buick 401) som tickar(småknackar) när den är kall. Så fort den blir varm går den tyst o fint. Därför tror jag att där skit i oljekanalen o föreslog att han ska prova något motorskölj preparat. Man har ju sett Bosse bildoktorn ösa ner sån dynga i slamrande fordar. Men han vågar inte utan tror att motorn kommer o haverera. Någon som har provat? isåfall vilket medel o hur funkade det? Han har bytat lyftarna men utan framgång. M.v.h Göran

Lyft av en ventilkåpa i taget och kolla om det kommer olja vid varje vippa under tomgång, lägg en kartong bit längs med toppen för att fånga upp ev. oljestänk.

Annars är "piston slap", vid kall motor, ett vanligt fenomen i en sliten motor, d.v.s. skörtarna på kolvarna har "bankats" ihop efter många mils användning, i kombination med slitna cylinderlopp.

Din kompis är klok som undviker "ormolje"-metoder vars enda syfte är att tömma folks plånböcker och i värsta fall orsakar haverier.........

Okey han är kanske klok ,lite feg tycker jag. Kolla om varje vippa får olja kan ju vara värt o prova, men så slitna kolvar o lopp att det slamrar skulle väl visa sig vid ett komp test? Om oljan har svårt o hitta fram till vipporna vid kall motor-tjock olja så kunde väl invärtes tvätten göra nytta? Är där verkligen risk för ras, jag menar hur vågar dom isåfall sälja smeten? M.v.h Göran.

Motorn kan uppvisa ett fullgott komptest även fast den lider av "piston slap" innan drifttemperatur uppnåtts.
Vad visar komptestet?

Prova även 10W30 mineralolja som rekommenderas av fabrikanten, den flyter ut snabbare till smörjställena i motorn än vad 20W50 sirapen som en del envisas med att använda helt i onödan till friska maskiner.
Kallstarter är motorns värsta fiende och om motorn inte får smörjning snabbt så slits den fortare än nödvändigt.
I racingsammanhang där 20W50 används så förvärms motorerna innan start, det säger en del?

Det säljs mycken dynga som sägs uträtta underverk, när det gäller att tjäna pengar på folks osäkerhet finns inga eller få gränser?