Annons
Annons

Re: JET Performance?

2
Den jag sett därifrån var inget speciell, och den behövde en hel del hjälp.

Dessa fabriksrenoveringar kan fungera hyggligt på 100 olika motorer utan att fungera särskilt bra på nå´n speciell.

Om man har tur så är de inte alltför förstörda och då kan man göra den anpassning av kretsarna som alltid behöver göras på alla förgasare som ska användas på en motor som inte är 100% original.

Jag föredrar att bygga och anpassa en orörd original Q-jet direkt till den motor den ska sitta på.
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/

Re: JET Performance?

3
The Judge skrev:Den jag sett därifrån var inget speciell, och den behövde en hel del hjälp.

Dessa fabriksrenoveringar kan fungera hyggligt på 100 olika motorer utan att fungera särskilt bra på nå´n speciell.

Om man har tur så är de inte alltför förstörda och då kan man göra den anpassning av kretsarna som alltid behöver göras på alla förgasare som ska användas på en motor som inte är 100% original.

Jag föredrar att bygga och anpassa en orörd original Q-jet direkt till den motor den ska sitta på.
Okej, kanske bättre att satsa på en Holley 850 istället för jet peformance 800? Hitta en "orginal" Q-jet verkar inte vara det enklaste, har kollat runt lite men hittar inget som inte ser ut som en hög med sopor.
Le Mans -69
433cui