Hej jag har klurat på en combo som jag tror på men vill gärna ha en sec opinion.
389 66 block 4.250 vev 400 std borr =060 över från 389 std =453cui toppdeckat till 0 höjd
6.8 eagel h profil stakar
topparna 6x 4 portade flödar 245-248 in 213-220 ut vid 0.5-0.6 tum lyft
kamen comp cam xr288hr försöker hamna på ca 9.5 i komp förhållande.
Givetvis 60 psi olje pump arp bult till överfall (vev ram)
förgasare troligen Qjet 750 insug troligen Edl performer.
Tändning msd hei.
(visst ett 400 block vore bättre kan borras mer)
vill gärna ha åsikter för och nackdelar mm
fråga om jag missat ngt

MVH
Per

Jag skulle välja en Crower kam med bredare LSA, eller varför inte en Pontiac RAIV-typ av kam, för bättre tomgång och ett bredare varvtalsregister, mycket bra till den storleken på motor.
Performer insuget är en strypning på denna motor, ett original gjutjärns insug är avsevärt bättre här.
MSD tändningen är onödig, och ger inte en enda hästkraft extra, om förgasaren tunas av en som vet vad han gör, brytarspetssystemet användes av ALLA Pontiacs fabriksvärstingar och fungerar utmärkt.
Pontiacs storkubikare gillar 800cfm Quadrajet, en 750 tappar 20 hästar på toppvarv, men det märks i.o.f.s inte innan toppvarvet uppnåtts.

Intresant
vad har RA kammen för nummer?
samt art nr på crower kammen
msd tändningen är bara för att det satt ngt kina junk som behövde ersättas msd är jag lite förtjust i .
Har nu en nöd lösning till insug torker 1 på std motor (går men mindre bra) tror att det åker på hyllan.
vill gärna ha alu (varje kilo räknas för vägegenskaperna)vill gärna ha alu toppar också men det vill inte ekonomin
TACK
Per