tjena har en pontiac lemans 1967 med 400 motor som jag har problem med. Efter man stått stilla en längre tid så blir den väldigt varm. 120 Grader men den kokar inte. vid den tempraturen dör även motorn. Tar man loss slangen från förgasaren och kör på starten så kommer det ingen soppa. väntar man en stund så funkar det sen.

har ny alu-kylare, ny termostat, elfläkt, orginal fläkten med kåpa. tändningen står på 5-6 grader(är det rätt?)

värmepaket är urkopplat men tycker inte det borde påverka så pass?

ska man ha elektrisk soppapump?

några idér?

mvh

Välkommen till Forumet!

Första tanken är att elfläkten sitter och täcker för en del av kylare och som därmed hindrar luft att strömma genom kylpaketet.
Med fläktkåpa och en fungerande thermoclutch kopplat 7-bladig fäkt så behöver man inte krångla till det med med en massa extra skräp på kylaren.
En vanlig bidragande orsak till förhöjd värme i motorn är en trasig vakuumförställning på fördelaren.
En elektrisk bränslepump monterad invid tanken motverkar ånglås i bränsleledningar som ligger för nära motorns varma delar och i mekaniska bränslepumpar.
Med exempelvis en Carter P4070 så kan man ta bort den mekaniska pumpen helt.

Att motorn dör kan ha många andra orsaker i kombination med detta problem.
När fick motorn en korrekt genomförd "1000-mila" service senast, med korrekta komponenter som blivit korrekt justerade, (med betoning på korrekt)?

Gå igenom min lista och notera/bocka av vartefter du kollar.

Några orsaker till varmgång:

För mager bränsle/luftblandning (Kolla även bränslepump och filter)
Felaktig tändinställning och eller tändkurva
Igensatt kylare/kollapsade kylarslangar (strypt flöde)
Igensatta kylkanaler i motorn (strypt flöde)
Kärvande termostat / felaktig termostat
Dålig vattenpump
Felaktig hastighet på pumpen (för snabb/för långsam)
För tjock kylare
Fel/felaktigt kylarlock
Kåpa saknas vid fläkten
Felaktig position av fläkten i förhållande till kåpan
Dålig design av fläkt - Original fabrikstyp fungerar vanligen bäst
Högflödes eller högtrycks oljepump
Elektrisk fläkt (dragande/tryckande) Hindrar luftflödet
För mycket Glykol
Fel typ av Glykol
Flödestest: Börja med kall motor. Tag av kylarlocket. Starta motorn. Få upp motortemperaturen så att termostaten öppnar. Öka motorvarvet till 2000varv. Om kylarvätskan då flödar ur kylaren så är det en strypning av flödet i kylsystemet. Detta måste åtgärdas för korrekt kylning.
Fel typ av tändstift (värmetal)
Fel typ av bränsle (prova 98 oktan, E85 får motorn att gå magert)
Avgaser i kylsystemet p.g.a. spricka i toppen eller trasig topplockspackning. Kolla efter koloxid i kylaren hos en verkstad med den utrustningen.

Hoppas detta hjälper en aning.....

Eller ta ett gamalt kylarlock och montera en slang nippel och en slang stoppa slangen i en flaska med vatten kommer det bubblor har du avgaser i kylarn
självklart måste kylaren toppfyllas innan och luften i slangen tryckas ut och slangen ligga under ytan
per