Jag ska byta lamellerna och uttrampningslagret i min GTO -66 i helgen och tänkte bara höra om någon vet om tryckplattan sitter jobbigt till för att loss på om man bara plockar ner växellådan. Renoverade lådan förra sommaren och kommer inte ihåg hur tight det va riktigt.

Sen skall jag även byta grenrörspackningen på förarsidan då den läcker men jag har headers och kommer inte åt utan att lyfta motorn en bit.
Går det att lyfta motorn med domkraft underifrån i oljetråget med träklossar imellan utan att tråget tar stryk? Har en motorlyft men den står några mil bort tyvärr.

Sen en sistta fråga som någon av rävarna här kanske vet är hur ovanligt det va med AC i en GTO -66?

Tacksam för svar

Är det ingen av dom 45 personerna som läst detta som har svar på någon av frågorna?

Hej,

Eftersom lådan måste ner spelar det ingen roll, bäst är dock att göra detta från en pelarlyft eller liknande.

Jag hade headers på min GTO -68 och behövde aldrig lyfta motorn för att byta grenrörspackning. Enda anledningen för detta är att headersen ligger mot ramen eller motorkudden vilket borda vara vad du skulle fixa! Att byta packning är enkelt, lossa dom yttre bultarna att par varv utan att dom lossnar. Tag sedan bort resten av bultarna och packningen. Med en vass kniv eller liknande gör du rent. Stoppa sedan ner den nya packningen och dra till rätt moment. Jag brukar använda avgaspasta men jag har original gjutjärnheaders.

Vad gäller AC så var detta inte så ovanligt. Min -68 GTO cab och brorsans Firebird -68 cab hade AC. Någon mer insatt i ämnet får ge mer information. Finns ju flera -66 GTO ägare på detta forum med information att sprida.

Min nuvarande bil har ju inte AC då detta inte var ett option på min bil...

Mvh
Håkan S

Tackar för svaret Håkan!
Det är just en bult på headersen som jävlas som jag inte kommer åt med någon nyckel. Är ganska säker på att dom inte ligger emot någonting det är bara det att det jag inte får in en nyckel eller skaft. Jag har ett par gjutjärnsgrenrör från en -70 350" men dom passar kankse inte på en 66:a?

VinylKnaster skrev:Tackar för svaret Håkan!
Det är just en bult på headersen som jävlas som jag inte kommer åt med någon nyckel. Är ganska säker på att dom inte ligger emot någonting det är bara det att det jag inte får in en nyckel eller skaft. Jag har ett par gjutjärnsgrenrör från en -70 350" men dom passar kankse inte på en 66:a?

Ok,

Så det är åtkomsten till bulten som ställer till det.
Kanske går att inköpa en nyckel som kommer åt?
Vet du vilket fabrikat det är på dina headers?
Har du headersbultar med dom små huvudena?
Om inte, skaffa såna.

Headers är egentligen inget jag rekomenderar men har du dom kan det ju ekonomiskt vara rätt att använda dom.
Dom gjutjärngrenrör du har ska passa på din motor.
Fördelen du får är betydligt kallare motorrum samt att ljudet kommer bakifrån och inte från motorrummet!

Headers är konstruerade för att ge max effekt utan avgassystem!
Sätter du ljuddämpare bakom försvinner dom fördelar headers ger om dom inte är helt avstämda för sin motor och avgassystem.
Det var därför bara ett fåtal bilar från fabrik fick headers...

Håkan S