Är det någon som har en aning om vad det kan vara för trubbel med gasaren.

Man kan skruva in blandskruvarna i bott och bilen går ändå.

Har bytt alla slangar samt monterat slangklämmor testat med startgas.
så den är tät.

Vilket applikations-nummer är det på förgasaren och vad har du gjort med den?

det är en 7041200

har bytt packningar i den bara. läckte soppa lite överallt.
är nog lite så med gammla saker.

Ok, det finns fortfarande miljoner rätt ihopsatta Quadrajetar som fungerar utmärkt bra utan att läcka soppa lite överallt.
Det har alltså inget med ålder på grejorna att göra, utan mer på skicket, beroende på hur många "entusiaster" som varit och hackat på förgasaren och/eller satt ihop grejorna fel.
De vanligaste nybörjarfelen är att flottörnivån är feljusterad, att clipset som inloppsventilen hänger i sätts i ett utav hålen på flottörarmen så att inloppsventilen inte kan stänga ordentligt samt att "flärpen" på lockpackningen inte hamnar under primärnålhängaren utan i stället rivs bort eller hamnar uppepå hängaren.

DET FINNS TRE VANLIGA ORSAKER TILL FLÖDNING
A. Motorn startas och bränsle flödar över toppen av förgasaren, eller rinner ner i insuget. Detta orsakas av antingen skräp i nålventilen eller av en kärvande flottör. Några lätta knackningar med skaftet av en skruvmejsel i närheten av bränsle ingången kan få skräpet att lossna eller flottören att släppa.
B. Motorn stängs av och bränsle droppar ner i venturin och vidare ut vid spjällaxeln och ner i insuget. Detta kan orsakas av att bränsleledningen är placerad för nära varma motordelar, avgassystem eller kylare. Detta gör att bränslet expanderar i ledningen och trycket ökar så pass att nålventilen inte kan hålla emot, och bränslet trycks förbi nålventilen och orsakar flödning. Bränslet kan också koka i förgasaren p.g.a. felaktig eller saknad packning eller distans mellan förgasaren och insuget. Ett "hot-spot" spjäll i grenröret som kärvat fast i stängt läge kan orska förhöjd temperatur under förgasaren och få bränslet att koka över och orsaka flödning som gör att motorn blir svårstartad varm.
C. När det är onödigt högt bränsletryck. För högt bränsletryck kan orsakas av en felaktig eller trasig bränslepump. Detta orsakar flödning. Kolla fabrikantens specifikationer för korrekt bränsletryck.

Copyright © 2005 Kent Olsson

Tyckte jag var riktigt noga med allt när jag gjordr detta.

Men ska ta till mig detta och annart så är det bara att plocka isär den igen.
ska inte ge upp.

Övning ger färdighet, till slut "sitter" det!

Vilket packningskit använder du? Vissa kit har odugliga inloppsventiler som är rena soporna. En ny flottör är ett måste!