Hej på er alla.

Snart är säsongen här och nu var det dags att starta upp V8 an.
Men då läkte vattenpumpen förstås.
Köpte ny packnings sats och då läkte den ännu mer.
Så nu börjar jag fundera om det inköpta insuget är en annan årsmodell.

Det nummer jag kunde utläsa var 18456572.
Vad är det för årgång på det insuget?

Tack på förhand.

PontiacBonneville

Ps....bilen är en 64.
ds

nummret du skrev ska nog vara 18436572 och är nog tändföljden.

Lars

Hej! Det finns vattenpumpar med 8 eller 11 bulthål.Se www.yearone.com

Peje skrev:Hej! Det finns vattenpumpar med 8 eller 11 bulthål.Se http://www.yearone.com

Vattenpumpen har 6 bultar som skruvas i blocket.

Mvh...PontiacBonneville

PontiacBonneville skrev:

Peje skrev:Hej! Det finns vattenpumpar med 8 eller 11 bulthål.Se http://www.yearone.com

Vattenpumpen har 6 bultar som skruvas i blocket.

Mvh...PontiacBonneville

Vattenpumpen på en 64:a har 8 skruvar som håller den mot transmissionskåpan.

Transmissionskåpan har 6 skruvar som håller den mot blocket.

Du har sannolikt råkat ut för läckage vid O-ringen som ligger mellan insug och transmissionskåpa?

Kvaliteten på dessa O-ringar verkar idag vara sämre än tidigare?

Vid nästa byte av O-ringen tänker jag limma fast en rostfri bricka i insuget som O-ringen ska ligga mot så att det blir lite mer "spänn" på O-ringen.

Tänk också på att den långa skruven med specialbrickan som ska dras innan insugsskruvarna dras fast måste finnas på plats, och den MÅSTE dras så att godset på insuget möter godset på transkåpan INNAN insugsskruvarna dras fast.

Hoppas detta hjälper en aning....

The Judge skrev:

PontiacBonneville skrev:

Peje skrev:Hej! Det finns vattenpumpar med 8 eller 11 bulthål.Se http://www.yearone.com

Vattenpumpen har 6 bultar som skruvas i blocket.

Mvh...PontiacBonneville

Vattenpumpen på en 64:a har 8 skruvar som håller den mot transmissionskåpan.

Transmissionskåpan har 6 skruvar som håller den mot blocket.

Du har sannolikt råkat ut för läckage vid O-ringen som ligger mellan insug och transmissionskåpa?

Kvaliteten på dessa O-ringar verkar idag vara sämre än tidigare?

Vid nästa byte av O-ringen tänker jag limma fast en rostfri bricka i insuget som O-ringen ska ligga mot så att det blir lite mer "spänn" på O-ringen.

Tänk också på att den långa skruven med specialbrickan som ska dras innan insugsskruvarna dras fast måste finnas på plats, och den MÅSTE dras så att godset på insuget möter godset på transkåpan INNAN insugsskruvarna dras fast.

Hoppas detta hjälper en aning....

Du beskriver det där bättre än jag gjorde, mycket bra.
Nu vet jag hur det skall gå till.

Mvh Pontiac Bonneville