nån som vet om det endast är borr som skiljer 389 från 400,alltså är det likadana block?

1958 och tidigare har inga fästen för motorkuddar på sidan, 1963 och tidigare har inget fäste för startmotor, alla 389 har två fryspluggar per sida 400 har tre, 1964 och tidigare har oljekanal för smörjning av vipporna via stödbultarna, 400 med gjutnummer som börjar med 557 har svagare ramlagerlägen, urfräsningarna i cylinderloppens övre kant samt ventilurtagen på kolvtoppen är anpassade för vinkeln på ventilskaften, 1967 400 har dock fräsningen i loppen för 1:st design d.v.s. samma som för 389.

The Judge skrev:1958 och tidigare har inga fästen för motorkuddar på sidan, 1963 och tidigare har inget fäste för startmotor, alla 389 har två fryspluggar per sida 400 har tre, 1964 och tidigare har oljekanal för smörjning av vipporna via stödbultarna, 400 med gjutnummer som börjar med 557 har svagare ramlagerlägen, urfräsningarna i cylinderloppens övre kant samt ventilurtagen på kolvtoppen är anpassade för vinkeln på ventilskaften, 1967 400 har dock fräsningen i loppen för 1:st design d.v.s. samma som för 389.

ok,en del skillnader alltså,men passar "inkråmet" i motorerna utan modifiering till både 389 och 400? kan jag använda samma toppar till bägge?

Det blir en bok om jag ska redogöra för alla olika kombinationer som kan byggas av Pontiac V8 motordelar som använts genom åren.

Det är lättare att svara på om en specifik del från en årsmodell passar på en annan, och om i så´na fall vilka delar som krävs "runt om" för att det ska fungera på smidigast sätt?

I denna lista så kan du i.a.f. få en ide om vilka delar som är utbytbara, del för del, men inte sällan så måste det bytet kompletteras med byte av "runt om" delar:

Item: Years of Interchangeability:
Engine Block: 1955,1956,1957,1959-60,1961-64 (Full size V-8), 1964-69 (Tempest & Grand Prix V-8), 1970-79.

Bell Housings: 1955,1956-57,1958-60,1961-64 (Fullsize), 1964-79 (All but 1964 Fullsize)

Oil Pump: 1955-58, 1959-79

Oil Pan: 1955-58, 1959-60, 1961-63, 1964, 1965-71, 1972-79

Windage Tray: 1955-58, 1959-60, 1961-62, 1963, 1964, 1965-72

Oil Filter: 1955-59, 1960-1979

Oil Filter Housing: 1955-59, 1960-1962, 1963, 1964-1970 (Straight), 1967-1979 (Tilted)

Crankshaft: 1955-1956, 1957-1958, 1959-1966 (3" Main), 1967-1976 (3" Main), 1962-1969 (3.25" Main)

Harmonic Balancer: 1955-1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968-1979

Flywheel: 1955-1957, 1958-1960, 1961-1962, 1963, 1964-1979

Connecting Rods: 1955-1979

Pistons: Must be the same as bore, stroke, & head series. **455 SD only fits with SD rods !!!

Wrist Pins: 1955-1957, 1958-1962, 1963-1965, 1966-1979

Rings: Interchangeable within same bore size except 455

Heads: 1955, 1956-1960, 1961-1966, 1967-1979

Rocker Arms: 1955, 1956-1960, 1961-1964, 1963 (421 HO)-1964 (GTO Tripower), 1965, 1966, 1967 (326 only)1967-1979

Pushrods: 1955-1960, 1961-1966, 1967-1976 (except Ram Air IV), ***Match pushrod to year of head

Valve Covers: 1955-1957, 1958-1960, 1961-1962, 1963-1966, 1967-1979

Lifters: 1955, 1956-1979

Camshaft: 1955-1959 except for Ram Air V & 455 Super duty

Intake Manifold: 1955, 1956, 1957-1958, 1959-1960, 1961-1962, 1963-1964, 1965-1971, 1972-1979

Exhaust Manifolds: 1955, 1956, 1957, 1958, 1959-1979 (D-port) 1968-1974 (Round port)

Distributor: 1955-1979 except for Ram Air V & 455 Super duty

Starter: 1955, 1956-1960, 1961-1964 (Fullsize) 1964 (Tempest & Grand Prix)-1979

Timing Cover: 1955-1959, 1960, 1961-1962 (Pontiac 8 & Tempest 4), 1963, 1963 1/2-1965, 1966-1967, 1968, 1969-1979

Hoppas detta hjälper en aning......denna lista speglar dock endast "rakt av" passning, men det finns fler kombinationer, man kan exepelvis använda innamätet och toppar från en 400 och stoppa i ett 1964-66 389 block om man använder 400 std borr kolvar 2:nd design. Alla insug 1965-72 passar rakt av på alla 1965-71 toppar o.s.v., 1972 insug passar dessutom alla 1972-79 toppar.

jag är imponerad av din kunnighet... Tackar och bugar för svar