1969 års GTO YS/aut 067 kam 62 toppar(75-78cc) 350hp
1969 års GTO WT/man 068 kam 48 toppar(66cc) 350hp

Detta är uppgiven effekt enl litteratur,även från Pontiac.

Nu till min fråga: Hur kan det vara samma effekt när WT motorn har vassare kam och betydligt mindre förbränningsrum?

Eller är det YS motorn som är överdriven i effekt?

Bara undrar..

Uppgiven effekt pga försäkringspremier kanske? Samma motor som i GTO uppges till 350hp gav 335 hp i Firebirden...I vilket fall som helst mörkade Pontiac med effekten på den tiden av försäkringsskäl. Inga ungdomar, som man ju vände sig till, skulle ha råd att betala försäkringspremierna om man ärligt uppgav hästkrafterna.
En 69 eller 70 RAIII uppgavs till 366 hp medans RAIV uppgavs till 370 hp...
Tror inte Pontiac utvecklade andra toppar, insug, grenrör, kamaxel samt fördelare bara för att få ut 4 hp mer...

Så mitt svar blir att effekten stämmer nog bättre på YS motorn!

Håkan S

Hästkraftsangivelserna speglar mera bilen vikt än den verkliga effekten, man var tvungen at hålla sig under 1hp per 10pounds, just för försäkringspremien.
Tidiga 1969 RAIII M/T använde dessutom #744 kammen, dessa motorer var inte att leka med.....men var lite för svårkörda vintertid enligt nå´n trött "executive" hos Pontiac och fick senare 068:an även den.

Om jag inte minns fel har väl även GTO 69:an WT/man även 2.25 tums avgas system original ,inga resonatorer och std grenrör?
Ram Air III var ju ännu mer avancerad och frågan gällde främst YS/WT.

Nu har jag ju inga 350 hästar DIN utan SAE/Gross på pappret.Hur som helst borde väl dom manuella bilarna gå bättre?

I detta specifika fall hade ju M/T även snäppet vassare kam, en 068:a, mot 067:an för A/T, med varvtalstoppen, och därmed effekten, en aning högre men saknade momentomvandlaren hos A/T, så i praktiken gick det väl på ett ut med kraften till bakdäcken, åtminstone upp till varvtalsbegränsningen hos lyftarna?
Möjligtvis kunde kanske en skicklig förare få iväg bilen snabbare upp till 100 om bilen hade en 4-växlad låda, i stället för den tre-växlade standard M/T lådan, än med en A/T?