Annons
Re: Shiftkit
2Inte nödvändigtvis snabbare, men definitivt hårdare, med mindre risk för slir på lamellerna.
Re: Shiftkit
3Tackar för svaret.
Kan det var en ide att byta turbin då man ändå byter låda?
Eller kan jag köra med den standard turbin som sitter i "gamla" lådan.
Det kommer att bli en förstärkt låda med shiftkit som ska sättas dit.
Kan det var en ide att byta turbin då man ändå byter låda?
Eller kan jag köra med den standard turbin som sitter i "gamla" lådan.
Det kommer att bli en förstärkt låda med shiftkit som ska sättas dit.
Re: Shiftkit
4Du kan absolut använda original turbinen.
Sen kan man alltid diskutera hur bilen ska användas och vilka variabler hos motor och chassie som ska matcha användningsområdet?
Som kuriosa kan nämnas att Pontiac använde en "STD" turbin till 1970 GTO RAIV som då matchades mot en 3.90:1 utväxling i bakaxeln från fabrik som standard, med 4.33:1 som tillval.
Om man ska få en sådan motor att trivas med t.ex. en 3.08:1 så måste man välja en slir-turbin med högre stall-speed.
Jag föredrar Pontiac´s lösning
Att preppa en TH400 kräver inte mycket mer än att man bygger om lådan till samma specifikationer som 1970 RAIV-lådan, kod PD, det räcker lååångt.
Här handlar det om att byta ut ett par vågiga stålskivor mot platta stålskivor, borra ett par hål en aning större i ventilhusplattan samt att ta bort en akkumulatorfjäder.
Sen kan man alltid diskutera hur bilen ska användas och vilka variabler hos motor och chassie som ska matcha användningsområdet?
Som kuriosa kan nämnas att Pontiac använde en "STD" turbin till 1970 GTO RAIV som då matchades mot en 3.90:1 utväxling i bakaxeln från fabrik som standard, med 4.33:1 som tillval.
Om man ska få en sådan motor att trivas med t.ex. en 3.08:1 så måste man välja en slir-turbin med högre stall-speed.
Jag föredrar Pontiac´s lösning
Att preppa en TH400 kräver inte mycket mer än att man bygger om lådan till samma specifikationer som 1970 RAIV-lådan, kod PD, det räcker lååångt.
Här handlar det om att byta ut ett par vågiga stålskivor mot platta stålskivor, borra ett par hål en aning större i ventilhusplattan samt att ta bort en akkumulatorfjäder.
