Hej, jo tanken är väl att byta ut singel systemet mot ett dubbelt system men frågan är om man ska kosta på sig ett par headders eller använda original grenrören nån som har nått dubbelsystem liggande till salu? Utväxling får vänta jag har en Impala 65 SS med en vass 327 som ska ha sitt godis till våren Nån som har erfarenhet av byta till ignitor är det värt pengarna? Jag har inga problem med brytarsystemet idag men tips kan ju vara bra att få tips. Tycker att det finns för mycket junk att köpa till som inte är till nån fördel.
Mvh
Palle

Ok,
headers är race-grejor och tillför inget , (förutom ett smattrande plåtaktigt ljud och läckande packningar), på en motor under 400 hästar.
Ignitor tillför inget utom ett hål i plånboken.

Alla förekommande original tändsystem gör sitt jobb som avsett efter en korrekt service med korrekta delar som blivit korrekt justerade.

Man kan inte förvänta sig att motorn ska ge ifrån sig sitt bästa genom att nödhjälpa antändningen av en för mager blandning med ett högenergi tändsystem eller tändsystem av MSD-typ.
För att få ut max effekt så måste motorn få rätt mängd förbränningsbar blandning, när motorn får detta så behöver varken tändsystem eller inställning ändras från original.

350 2-port är väl ingen kioskvältare vad gäller komp? Höja detta kanske?

9.1 i komp räcker till, har mixtrat lite med förgasaren i dag upptäckte att den gav bara halvgas så nu börjar det likna något tyvärr lite för halt att prova på vägen här där jag bor

Hej på dej vill bara hälsa dig välkommen och gratulera till val av bil. den kommer att ge dig mycket nöje. vem vet vi kanske ses på en träff i vårt av vackra avlånga land. Lars

Hej Lars tack, vi ses säkert på nån träff i år

Säger bara: 350 H.O

Ho toppar finns det ju inte så gott om tyvärr. Var ute och testade bilen i morse går bra och glad för det, men då börjar det att ticka i motorn. Tog bort insuget igen och ventilkåporna såg inget konstigt ut så bort med lyftargalleriplåten bort med alla vippor kontroll av stötstänger och hittade en som inte var rak? hade nya lyftare liggande så nu har jag bytt ut dom ska köpa nya stötstänger. Har en fråga muttrarna till vipporna på 69a 350 ska väl dras i botten 20 lbf ingen justering?

Ja, det stämmer. Alla originalvippmuttrar, utom RAIV, ska dras 20lb/ft.

Med nya lyftare som är tomma på olja så kan man kolla att stötstången inte trycks ner i lyftaren mer än ca. 2mm.
Kolla 1:ans cylinder först och sedan de andra i tändföljden genom att dra veven ett kvarts varv i taget, 90°, totalt två varv.

Alternativet är att byta ut alla stödbultar till CBB och använda låsbara muttrar samt justera ventilerna som en Ch**a.

Tack för informationen