Tja jag har ett par renoverade 94 toppar vad kan jag hitta på för roligt med dom.Sitter på en 350 -71

Välkommen till Forumet!

Sätta en 455:a under dem?

Har ingen 455 på lagret.Bara låta dom sitta kvar på 350!Hade tänkt att hitta på något skoj med den.Alt borra om den eller stroka den fick ett rätt bra pris av enginekitracing .

Så är det ingen mening att tänka på att få någon att bearbeta dessa toppar?Som sagt helt ny på detta.

Om du ska stroka motorn så är det ju andra bullar?

Då kan du rycka ur de ipressade stödbultarna och HeliCoila för CBB stödbultar, borra och gänga de yttre infästningarna för grenrör/headers, sätta i K-lines i styrningarna, fräsa ventilsäten, montera nya rostfria ventiler och nya ventilfjädrar.
Fräs även för viton tätningar på alla styrningar och ta bort oljesköldarna från ventilfjädrarna.
Du kan behålla originalstorleken på ventilerna då borret i en 350 i sig självt är för litet för större ventiler, satsa på en kam med lite mer lyft och snygga gärna till grytorna under sätena för bättre flöde i topparna samt duration och LSA efter kubiken du får från strokningen.

Du verka veta det mesta om dessa snurror .Vet du vem som skulle göra detta jobb för en rimlig peng.Topparna är renoverade av custom racing i örebro.

Tack, det har väl fastnat en del under de 30+ år man hållit på och att vara med här håller en uppdaterad så man inte glömmer allt?

Kolla med Custom, de har resurserna att hjälpa dig......

Okey jag åker förbi i morgon men dom är inte billiga ! Renoveringen av topparna tog dom 7000 spänn för och då hade jag 15% på det men det kanske är normala priser.

Låter rätt saftigt, men för de pengarna bör det sitta nya ventiler, fjädrar och styrningar i topparna? (Rillning av styrningar är oacceptabelt).

Det som gjordes var planing provtryckning och ventil renovering men inga nya ventiler.Tänkte kolla med kit eni när dom ändå ska ta motorn under en snar fram tid om det inte dyker upp en trevlig 400-455 motor.