Hej var i Västerås i helgen det var het och roligt. Men vi hade problem med kylningen av motorn vid landsvägskörning, den gick varm och kokade 215 F. Det var i och för sig 30 grader ute men det skall ju fungera ändå! det gjorde det ju när bilen var ny (Men vid crusing var det inga problem alls). kunde köra ca 75km/h då låg tempen på 210 F
Har slirkoppling vid fläkt bladen med bimetallfjäder har även fläkt kåpan, bladen (7st) sticker in ca 3cm innan för kåpan, 400 motor, 16 toppar, 68 kam. quadrajet förgasare ,värmepaketet i kuppen är kopplat och fungerar.
Kan man kolla slir kopplingens funktion? Har ni tipps och ideer så motages dom tacksamt.

Har nu lästpå och hittade ett par intressanta rader i Pontiac service manual 68.
A pressure-vent cap is used on the radiator to allow a building of 15 psi of pressur in the cooling system. This pressure raise the boiling point of coolant to approximatly 258 F. att sea level.
Så det blir till att köpa ett nytt lock till kylet och prova, trodde absolut inte att kok punkten var så hög ca 125 celsius.
mitt gamla lock släppte trycket vid 215 farenhait.




Mvh Lars

Vid landsvägskörning så är det fartvinden som blåser genom kylaren, fläkten har liten eller ingen inverkan här.

Låter som om kylaren är igensatt?

Ev. fungerar inte vakuumförställningen till tändningen, för sen tändpunkt orsakar högre arbetstemperatur.

Kylarlocket öppnar vid ett visst tryck inte vid en viss temperatur.

Tack kent du är en klippa har kollat på min kylare och konstaterat att den är 3 radig räcker det? hur gör man rent den bäst.
eller var köper man en ny. Jag tar vacumet till fördelaren från ett uttag som sitter precis ovanför den vänstra tommgångsskruven.
Rätt eller fel? är så tacksam för att ni proffs tar er tid med oss amatörer, men det är väldigt kul att lära sig
Mvh Lars L

Om kylaren är 42+ år gammal så lönar det sig att få nytt 3-radigt kylelement mellan original-tankarna. Sök "kylarreparationer" på google.

Vakuumuttaget du använder är "portat", om det är originalförgasaren du använder, vilket funkar bra OM vakuumförställningen på fördelaren är hel?

Då blir det att fixa nytt element till kylet.
Vet du om det finns några coder på kylet som talar om byggdatum och bilmodel som det har suttit på?

Koden (två bokstäver) för original kylaren satt på en bricka som oftast har försvunnit sedan länge, men ena original tanken har "Harrison" instämplat, vilket eftermarknadstankarna saknar.