Har en fundering. hur vet man att vakumklockan på fördelaren inte fungerar som den ska.

//Lars

Om du vill veta ATT den fungerar så kan du koppla slangen från den till ett uttag på förgasare eller insug som ger direkt-vakuum, då ska tändpunkten tidigareläggas med det antal grader som vakuumförställningen ger totalt, oftast 20° för denna årsmodell.

Okej tack för svaret. Det var de jag misstänkte bara att beställa nytt.
Det händer ingenting på bilen när jag tar bort slangen.

Är du 100% säker på att det är en vakuumsignal vid tomgång i uttaget där slangen sitter?

Vissa modeller ger vakuumsignal först när man öppnar spjällen en aning i det uttag som "normalt" används för vakuumförställningen.

Vilket nummer har din förgasare och vilket uttag är slangen kopplad till?

Nej jag är inte säker på om det är vakumsignal vid tomgång.
Jag har en edelbrock 600.

Då kan du inte vara säker på att den är trasig heller?

Det brukar finnas två "små" vakuumuttag framtill på E-brock AFB-clonerna, det ena är "direkt" det andra är "portat", d.v.s. ge vakuum först vid körning.
Prova att flytta slangen till det andra uttaget, för att kolla vakuumförställningen.

ok ska prova bara jag får igång den tack så mycket för svaren.