Sitter och funderar på att bygga om till skivor fram på min catalina 65. Någon som har erfarenhet på detta ämne? Vet att det finns att köpa hela bromssatser från staterna men misstänker att det inte blir så billigt med frakt och allt....Anledningen till att jag funderar på att bygga om är att det är lite svårt att brommsa mjukt vid låg fart, om man är lite oförsiktig så sitter man i rutan, de blir tvärstopp. Finns det kanske delar som passar rakt på, kan man ha en sån tur?

Jag har kollat lite till min -62'a och det fanns skivor och nav som passade från någon årsmodell men jag minns inte vilken, däremot hållare till oken var svårare, och byta spindlar och krångla vill jag helst inte så jag la ner det tills jag vinner på lotto och kan beställa från staterna hehe

Se till att serva trumbromsarna i.s.f. att byta ut dem i onödan.
Rätt justerade finns knappast mjukare bromsar äm trumbromsar.
Kolla slitage på trummor/belägg samt självjusteringsanordningen så att den är korrekt monterad, de kan vara monterade lite hursomhelst av glada entusiaster.

Om dem tar för bra!? Dra på lite fett i trumman väl
Jag köpte ett helt broms kit från bear, då fick jag allt från huvudbromscylinder till stålomspunna slangar mycke bra passform.

Det är så som kent säger, att trumbromsar som är i gott skick är ruskigt bra.
Dessutom har jag den uppfattningen att dom behöver inte bråkdelen av underhåll och service jämfört med skivor.
Jag var inne på det bara för det var "fräckt" och det värderade jag inte så högt som priset av ett komplett kitt från staterna.

Har åsså varit inne på att byta till skivbromsar. Men måste säga att trumbromsar är lätta att sköta, relativt billiga att serva. Och har en överlägsen bromsförmåga.....MEN inte om du sitter med foten på bromsen en längre tid. de tål värmen sämre men annars ser jag ingen anledning till att byta med tanke på att det är så Jä..a dyrt att convertera till skivor. OCH jag läste ett reportage för några år sedan om en race kille som monterade trumbromsar i stället för som han menade - de är ju lättare än skivbroms kit!

Tackar för alla bra svar jag fick... När snön har försvunnit så skall jag titta till mina bromsar och försöka att justera dom så att det funkar som dom ska. Har dock inte så stor erfarenhet när det gäller trumbromsar, men det kanske jag får .... Fast det känns som om skivbromsar behöver lite mindre översyn och är lättare att jobba med. Men hur justerar jag mina brommsar då, och hur slitna får trummorna vara innan dom bör bytas ut?

Det underlättar alltid att ha en original Pontiac Service Manual för den bil och årsmodell man har, i den finns alla uppgifter som du behöver vid service.

Mindre översyn?
Det beror väl mest på hur och hur mycket man kör?
Jag satte i nya grejor till bromsarna i min GTO 66 1992 och de ser fortfarande ut som nya efter ca. eller mindre än 300 mil per år.
Hade jag däremot kört 5000mil taxi i stockholm per år med bilen så hade situationen varit annorlunda?
Men lite sommar-cruising och en eller annan långtripp, nä då byter man en gång, sen är det klart........

På min Jeep Cherokee bruksbil sitter trummor bak. Tidigare var de riktigt hopplösa med att de ibland, särskilt när de var kalla eller fuktigt i luften/regn högg direkt och faktiskt till och med tenderade att låsa ena bakhjulet. mycket enerverande och faktiskt lite läbbigt ibland.
Verkstan som sköter mina bruks o firmabilar sade att det beror på damm och tog isär trummorna o gjorde rent dem o beläggen. Sen dess har det funkat perfekt.

Pontus

Jag har en c20 van här som jag ska byta låda i nu, den är hemsk att köra eller flytta för ena bakhjulet låser sig direkt när man trampar minsta lilla på bromsen.
Jag hade samma problem på en 2500 pickup jag hade för några år sedan, men på den slutade efter några bromsningar så jag brydde mig aldrig om det.
Kanske är lätt åtgärdat hahahaha

Tack för alla bra svar och tips jag fått, helt underbart! Ja du Kent, du har nog rätt i att jag borde inskaffa mig en service manual till min lilla bil. Ska se om jag kan hitta en på någon av sommarens alla marknader. Som det låter så borde det bara vara lite justering eftersom allt i bromsväg är bytt förutom trummorna, enligt förre ägaren... Mina bromsar funkar idag på följande sätt; Börjar bromsa och det händer ingenting.... trycker lite till ( vi pratar millimeter ) och bromsarna börjar ta lite grann.... trycker jag nu ytterligare några millimeter så blir det tvärstopp och risken för att få kall öl i nacken är överhängande eller ännu värre en bil i skuffen....

Hahaha:

När jag köpte min bil, så följde gamla ägaren med på provtur. Vad jag Inte visste var Att bromsarna var absoluta!. Klev jag på som vanligt ... tyckte jag! Min Bils förra ägare fick nästan käka panel hehehe. Fan va snopet bromsarna tog direkt. Han höll på lägga sig som en Jäv .. trasa mot "dashen". hehehe Så nog funkar trummor bra alltid.
Pont

Ett tips till er som har problem med att trumbromsarna hugger, kolla att backarna sitter rätt.
Den som sitter framåt ska ha kortare belägg/anläggningsyta är den bakre.

Då jag köpte min GTO stog den 'på näsan' när man tryckte till lite på bromsen. Kollade backarna och de satt fel på samtliga hjul......

Köpte nya och satt dem rätt, och se där, mjuka fina bromsar som tar jämt och fint.

Tusen tack " then " de var jättebra att veta. Skall kolla detta när min 70 centimeters snöhög har försvunnit framför skjulet som bilen står i .....hoppas den är borta innan påsk