Håller på att återställa min 400motor till standard,

och har nu kommit till fördelaren, har plockat bort min gamla HEI

men nu till problemet, det verkar som om någon har dragit om elen till fördelaren, eftersom man behöver full spänning till HEI
Har någon koll på hur det är draget original? min nya fördelare har en kabel, och så undrar jag hur tändspolen skall kopplas in
bilen ifråga är min LeMans cabbe ifrån 1969, motorn är ifrån -71 om det spelar någon roll.

Tack på förhand!

Från tändkontakten, på rattstången under instrumentbrädan, går en gul kabel från terminal D som ger full kräm under "start" (IGN 2), från terminal E går en resistorkabel som är svart med rosa streck som ger ström under "gång" (IGN 1). Båda dessa går ihop vid säkringsdosans kontakt, terminal B/Y, vid brandväggen och från motorrummets kontaktstycke vid, terminal B/Y, går en enkel svart med ett rosa streck till tändspolens +.

Kanon Tack Kent

så den svart/rosa till tändspolens + och den andra anslutningen på spolen till karossjord.
vart går den helsvarta kabeln som kommer ut fördelaren? känner att jag har dålig koll på det här

Den svarta kabeln från fördelaren ska sitta på tändspolens - terminal, ingen karossjord till denna.
- terminalen på tändspolen används även till ev. varvräknare.

Kanon
Tack Kent

då har jag full koll på detta!

blir förhoppningsvis uppstart alldeles snart

Nu är motorn ihopsatt inför uppstart
men när jag mäter på den svart/rosa kabeln som kommer ur kontaktstycket vid torpeden
så har jag ca: 12.1volt med tändningen påslagen (ign1)
så antagligen är "resistorkabeln" borttagen, vart ska den sitta? kan man köpa nya någonstans?

Tacksam för svar!

Jag skulle först kolla på kablarna från tändkontakten, som sitter på rattstången under instrumentbrädan, en gul kabel från terminal D som ger full kräm under "start" (IGN 2), och från terminal E går en resistorkabel som är svart med rosa streck som ger ström under "gång" (IGN 1). Båda dessa går ihop vid säkringsdosans kontakt, terminal B/Y, vid brandväggen. Tag isär och kolla hur det ser ut där.

Hade du även 12.1 volt över batteripolerna samtidigt som när du mätte mellan + på tändspolen och karossjord och fick 12.1 volt?

Hej
Ska försöka hitta kablarna under instrumentbrädan, är det dom som är klamrade längs med rattstången?
ett ganska stort "platt" kontaktstycke med kanske 10-12 kablar i?

Mätte även batteri spänning, ca 12.2volt samtidigt som det visade ca 12.1v vid tändspolens + terminal

Nej det är den andra switchen som sitter intill med 7 kablar, varav en är röd.
Lägg märke till hur gul och svart/rosa möts vid säkrings/kopplingsdosan och kommer ut på andra sidan som svart/lila till + på tändspolen.
Högerklicka på bilderna och öppna i en ny flik så kan du förstora bilderna.

Kanon, Tack Kent

då har jag lite att gå på