vipparn ser lika dana ut, men ska kolla koderna i morgon

http://www.pontiacpower.net/numbers/head-codes/" onclick="window.open(this.href);return false; är 092

#092 är ju rätt till 1966 Fullsize.
Det stod att dess skulle vara till GTO i listan i länken men det är galet fel.
1966 GTO använde alltid #093 toppar.

Prova att byta plats på vippan som har stark stråle med en annan vippa och se om det är samma symptom ändå på den vippan?
Det KAN ju hända att utsläpphålet på denna vippa sitter lite "snett"?

Så nu har jag haft några dagar i garaget ! Gort rent stöts,vippar,lyftare, blästrat och lackat insug och ventilkopor ! Det var skapligt mycket beläggningar på skiten ! Lyftarna var helt igensatta! Men nu en fråga! snart börjar ju sesongen ! Så har ingen tid att lyfta ur motorn! Va tror ni om att fylla motorn upp till kammen med diesel och låta stå några dagar och sedan tömma ut det ?

Ingen motor borde få den behandlingen........

Okok nä misstänkte det! Ska nog försöka mig på en 3 4 täta oljebyten

Det finns ett gammalt knep att fylla i en liter ATF olja i motorn sedan köra ca 50 mil och byta olja efter detta.
ATF:en renar tydligen bra utan att motorn tar nån skada.

-61 Bonneville skrev:Det finns ett gammalt knep att fylla i en liter ATF olja i motorn sedan köra ca 50 mil och byta olja efter detta.
ATF:en renar tydligen bra utan att motorn tar nån skada.

Jag är ledsen, men detta är ren idi*ti!

Provstarta idag med samma symptom ! Fast nu kom det kraftiga strålar från 3 st ! Plocka isär igen bort med lyftarna, och märker att kolven i lyftarna sitter fast, blåste även lite tryck luft i olje kanalerna och det är inte stopp idom kan det va lyftarna som spökar ? Iså falla går det att köpa nya lyftare utan att byta kam?

så nu har jag plockat isär och gjort rent igen med goda resultat! nu har jag olja fram till alla vippar, så nu är det bara tuta och köra ! tack för alla snabba svar tips osv! Med vänlig hälsning richard