Vi hittar inget om hur man drar åt muttern ovanpå ventillyftaren. vet någon hur man gör när man drar åt dessa och om det finns någon viss ordning och hur hårt man drar åt dessa ? Tacksam för svar.H Jimmy.

Om det är orginal vipparmsbult/mutter drar du dom 20ft-lbs, i vilken ordning spelar ingen roll.

Okej. Men hur original de är vet vi inte då vi har två uppsättningar och har bara fått veta att dessa ska sättas på. Vi har fått veta att topparna är så kallade guldtoppar men om detta har någon betydelse vet vi inte. The Judge och Peje har svarat på vilka toppar vi har i en tidigare fråga.
H Jimmy.

Om ingen har bytt vipparmsbult eller mutter så har du en konisk "krage" nedanför gängorna på vipparmsbulten som muttern passar mot. I så fall är det bara att dra muttern med 20ft-lbs. Så länge inte block/toppar är planade eller att vippararmar och stötstänger är byta till något annat än orginal så får du rätt ventilspel.

Motor och toppar är planade vilket ställer till det för oss igen. Vi har inte låtit renovera denna motor själva. Bilen har stått i tio år och vi vet inte vem vi ska fråga om vad som gjorts med motorn och har inte själva plockat med en pontiac motor tidigare även om vi har en bil innan som vi har haft sedan 1987 men som inte alls liknar denna. Tackar för ditt svar. H Jimmy

Kan fungera om det inte taget för mycket på toppar/block. Annars går det montera "rak" 7/16 vipparmsbult och låsmutter för att få det justerbart. Exempelvis:
http://www.summitracing.com/dom/parts/h ... ke/pontiac" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.summitracing.com/dom/parts/c ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

.....eller bara muttrarna på original studsen............

Tack för era svar . Har det som summit visar och hade redan satt på rätt saker. Ändrar detta åtdragnings momenten?
H Jimmy

Det är bara med orginalgrejjorna som momentdragning används.
I ditt fall blir det en "flytande" justering.
sök på "justera vipparmar Pontiac" så hittar du hur du ska göra.

Tack ! H Jimmy