Äntligen får man börja åka Pontiac igen!!! Har dock ett problem som irriterar: när bilen är kall så ligger tomgången på ca 1100-1200 rpm, men rappar jag till med gasen sjunker den ibland ner till den "vanliga tomgången" ( som den har när bilen är varm), dvs när chocken har gjort sitt arbete. Det som irriterar är att bilen "glödtänder" när jag stänger av den om den inte blivit tillräckligt varm. Det krävs en längre tids körning innan den funkar perfekt(går bra som fan annars!). Kan man göra något åt detta? Förgasaren är original Rochester till Pontiac GTO 1969 med bimetallfjäder och länkarm till choken.

Snabbtomgången ställs till 2000 varv med varm motor och snabbtomgångskammen i högsta läget.
Då blir varvet lagom när motorn startas kall nästa gång.
Choken är aktiverad ca. 3 minuter tills motorn blivit driftvarm och går då med förhöjt tomgångsvarv.
Om man stänger av motorn innan motorn är varm så är spjällöppningen större än när motorn är driftvarm och då kan man råka ut för "run-on".
Om man råkar ut för "run-on" med driftvarm motor så indikerar detta att spjällöppningen är för stor beroende på att motorn inte får tillräcklig mängd förbränningsbar blandning från tomgångskretsen.

Detta förutsatt att choken är korrekt justerad, att tändsystemet är utan anmärkning och att motorns kompression är fullgod, samt att det inte finns några vakuumproblem.

Ditt senaste inlägg har visst trillat bort, men det var länkarmen till bimetallfjädern som var problemet. Den är inhandlad på Ames och visade sig vara 1 cm för lång. Lite kap och lite svets=svensk passform signerad HobbyHarry....! Tack för hjälpen Kent(igen!)