Är väl tre dagar på bägge ställena?
Varför inte använda Pontiacen som det är tänkt, som kul transportmedel och besöka bägge?
Det ska jag . Några mil extra blir bara kul, blir ända 150-200 mil under denna helg.
Finns minst en fler,nämligen min. En 1960 Bonneville Vista, reggad dec 1959 i Malmö. Senaste besiktningen i början av 70-talet,fick inga nya skyltar. Har ägt den sen ca 1995 och är under (vilande) renovering.
Mest i garaget och svetsar tak på en -72 Riviera eller småfixar en nyinköpt -97 Seville (vinterbil istf BMW 520). Pontjagarna väntar, en på sommar och en på lack och hopplockning!
Finns väl också svenska källor, bäst vid små beställningar, annars vid större beställningar gå direkt till källan, jag har använt Ames, Classic Industries och Rock Auto med gott resultat.
Motorlyft, domkraft och 7X4 m golvyta + lite handverktyg +1 längre arbetsdag sen är det fixat, jag har allt utom arbetsdagen , du verkar ju bo nära mig....
Lyfta ut motorn tar väl inte så lång tid, du borde kunna lyfta ur motorn,byta tråg och återmontera på en dag. Det gjorde jag när jag hade min -67 GTO för en himla många år sedan, körde in i garaget kl 8 på morgonen och lyfte ur motorn (en Ch*v 427) bytte bakre ramlagertätningen, lyfte i motorn och ...
Håller just på att preppa karossen på Grand Safarin inför lack, mycket jobb med att passa in fronten mot dörrarna som skall passas in mot karossen :cry: . Har blivit lite svetsjobb :lol:, så det blir lie riktning och spackling oxå . Ingen som har en huv till en 72 fullsize? Hittade rosthål i den och ...
M22 är inte vanliga, har sedan 2002 sett 3 till salu, köpte den första men tyvärr var det en M20 men lyckades sälja den vidare till högre pris! (såldes som en M20). Låda nummer tre fanns 2 mil hemifrån, visste att den var OK, den köptes och hämtades direkt, 6000 kr med spakställ, vilket jag tycker ...