Använder Mallory comp pump 110. En som pumpar till catchtanken och en som pumpar vidare till förgasaren. Denna lösning gjorde att pumparna tillsammans byggde upp ett tryck som inte förgasaren orkade stå emot utan att flöda över. Har därför en bränsletrycksregulator innan förgasaren.
Vet inte om det ...

Montera en bredbandslampa så går du från tro till vetande. Syns då direkt om det är bränslet som felar vilket det låter som. Jag har en motor som är nästan lika byggd som din och hade exakt samma problem.
Byggde då en catchtank och monterade 2 st elpumpar så var problemet borta. Bredbandslampdan är ...

Du behöver en adapterplåt för att få bultmönster motor/låda att passa. Lådan passar på styrpinnarna på motorn och en bult på varje sida.
Eftersom adapterplåten då "flyttar isär" motor och låda så behöver det svetsas på en förlängare på den del på converten som sticker in i vevaxeln.
Bakre ...

Kolla med Danielssons bilservice på Ekerö. Är trevliga och kunniga.

Tror det är Roger Andreassen - A-Mek - du söker. Han och hans far har tillverkat en del lister. Du når honom på 070-5898600

Hej,
Det var några år sedan jag mätte så jag kommer inte ihåg.
När jag köpte fälgarna upptäckte jag att det var en del firmor som trots att de påstod sig "veta" vad som skulle få plats inte hade en susning om vad de pratade om.
Som det nu blev kan jag konstatera att fälgarna kunnat vara ett par cm ...

Hej
Kommer inte att funka.
På min -67:a är detta mått strax under 10 cm och då är det tajt när det fjädrar ihop.
Det är en innerskärm som stjäl ordentligt med plats.

Kastar in en brandfackla!

Det är självklart VÄLDIGT TRÅKIGT att en stor svensk industri blir tvungen att lägga ned och att folk blir arbetslösa.

Men att skylla det på alliansen eller att någon annan känss otroligt konstigt!

Det är som vilken annan verksamhet som hest, utan betalande kunder ...

Den sitter skruvad från insidan med 2 st skruv, långt fram på listen är sen ett clips som sitter på listen och är nedtryckt i dörren, dra listen rakt upp så släpper den.
Ingen inredning behövs demonteras.

Tack för svaren! Det blev genast lite roligare. Dels med en förklaring på vad det är för block och sen att blocket är bra att bygga vidare på.
Har funderat på en strokervev. Verkar finnas en del att köpa, nån speciell som i så fall är bra?

Tack för svaret. Dock har jag inte ett nr som börjar på 5 på blocket, utan det står: 481988. Bredvid står det A225 som jag tyder att blocket är från -75. Jag hittade en sida med olika gjutnr på Pontiacmotorer och där fanns 481988 med upp till -74
Själv blir jag inte riktigt klok på vad allt detta ...

Då jag har ett block från -75 och vad jag förstår så är de klenare än de äldre blocken. Vad är det som skiljer blocken åt? Hur mycket effekt kan mitt block tåla? Eftersom jag ev funderar på en motor med andra toppar och ev en annan vevaxel så kanske jag ska bygga på ett annat block, eller? Tacksam ...

Tack för svaren. Då är ni överens med mig om vad det är för toppar och de som påstår något annat får ge sig.
Ang motorn så är det ett bygge med ett 400 block från -75 (kod YS)
Sitter Cheva domekolvar i(ja det är hemskt!). Hursomhelst så ger den i nuvarande utförande hyfsad effekt, 440 hk och drygt ...

Blir inte riktigt klok på vad jag har för toppar på min 400 motor.
Tillverkningskoden säger att de är tillverkade 1977 -kod: K147. Namn: 6X, en 4:a är stämplad strax under ventikåpan på sidan av toppen. Jag skulle tyda det som att det är 350 toppar men ett par andra personer har påstått att det är ...

Hej,
Vet inte vad du anser att du borde ha för effekt som du nu skulle ha tappat med dina toppar.
Jag har exakt lika toppar.
Jag har kört motorn i bromsbänk med 437 Hk med ett max vrid på 690 nm som resultat, helt ok för min del.
Även om nu min motor inte är standard i övrigt heller så verkar det ...