Tjena! De va ett tag sedan jag skrev här sist och mkt har hänt sedan dess 😅 Till att börja med så kom husbygge och familj ivägen för kompressorn på min 406a som var byggd med lågt komp.. Så nu sitter det hemmabyggt sprut som styrs av Maxxecu på motorn istället för 6:71 med dubbla holley 650 ...

Jag får kolla på topparna...vet ej vad dem suttit på..hängde med ett rep objekt som farsan köpte, en lemans 65a med 400block i

Tack

https://www.edelbrock.com/performer-plus-camshaft-kit-for-pontiac-350-403-v8-2157.html


Denna kammen som jag har liggandes...

Intake duration: 204 Degrees - Exhaust duration: 214 Degrees - Intake lift: .420" - Exhaust lift: .442" - Lobe separation: 110 Degree - Intake Center Line: 105 Degree ...

Tjena!
Jag har en 455a (tror den är ifrån 1970) med 2 bultat block och nya orginala stakar o kolvar till övers! Har även 2st 6x toppar, ny msd 6 digital tändning, Holly sniper insprut och ett edelbrock RPM insug, packningar och massa andra grejer liggandes på hyllan...Tänkte nu använda mig av dessa ...

Tjenare! Jag behöver en stark Axel med diff och ca 3.30 i utv. , och ska vara så nära 166cm bred (fälg till fälg)... Har lilla gm (Impala) spindlar och skivor fram så vill ha samma bultcirkel bak.
Jag har fått tag på en 12 bult Impala Axel som är ca: 163cm o rätt utv. och allt men det blir mkt jobb ...

Tjena! Har startat och kört in min 406a nu..Oljetrycket visade 7bar enligt min kina-mätare vid varm motor så jag kopplade in en riktig mätare från jobbet som visade 4,5-5 bar vid varm motor och ca 2-3000 rpm.. Är detta normalt? Jag kör på 20/50 olja och har ej bytt olja efter inkörning än så ...

Nja blir nog svårt då de va längesen ja köpte dem och i USA :( Men han som hjälper mig hade liggandes med samma mått i längd och diameter och rätt hårdhet så de löser sig..var faktiskt till Chevrolet?? :? Visste inte att de va samma :)
På mina Crower var yttre fjädern mjukare än inre och på orginal ...

Haha jaha de e så ni menar :-p Surra tet o trodde ni mena insug och avgas Ja det var med båda fjädrarna och han hade med "hatten" som knasterna sitter i för att få rätt anläggningsyta på inre och yttre.

Har bara tagit av en fjäder och lämnat på trycktest men alla är ju likadana? :?
Ser inget nr lr någon skillnad alls på dem o alla ska väll ligga på 113lbs?
Hittade också den tabellen.. Han som testa fjädrarna testade även några chevrolet fjädrar och de stämde så inge fel på testaren iaf :)
Måste ...

Farsan byggde ihop en 400 motor av 2 så får höra me han vad som ligger i hans garage
Men de gamla lyftarna har jag kvar och jämfört med o de e samma (vet ju dock inte i vilken av de två motorerna de har suttit)

Jojo jag vet hur jag ska lösa detta även om nu lyftarna är rätt mått, så de problemet e löst dock konstigt att de blitt som de blivit då Butlerperformance som bygger Pontiac motorer har slipat kammen :?
Killen som hjälper mig ibland skulle även ringa runt och forska lite om detta innan jag gör ngt ...

Det kan jag göra Håkan men e ganska säker på att de e rätt :)
Nej problemet tror jag inte var..började renovering på ett tomt block som farsan använt för några år sedan.. Jämförde kammen med en snällare edelbrock kam jag har liggandes och på motsatt sida av nocken (där lyftaren är när ventilen e ...

När de gäller bild så har jag provat flera ggr men får inte lagt in ngn bild här

Ska va rätt lyftare.. Samma mått som de som satt där innan och de 2paketen jag har med nya lyftare e beställt till Pontiac 400... Fick dock se att jag fått fel typ av lyftare, behöver nog köra med magnum lyftare ist för orginal o riktiga förstärkta fjädrar (som inte är 65lbs) till min kam.
Är ju ...