Halloj ny på forumet, har börjat skruva igen efter några års stillestånd, har köpt på sig några grejor som nog blev lite overkill ,läste på nåt amerikanskt forum att det inte passade med solid-rollercam & gear drive då tugga man ventilfjädrar på löpande band, hydralrullkam funka bra då överförs inga vibrationer?, så det blir väl att köpa kedja igen då... nån som har erfarenhet. mvh Peder

Kanske blev fel forum, är det strikt orginal som gäller?

Ja, det har visat sig att originaldrivningen, med metalldrev, håller bäst i längden.
De dubbla cykelkedjedrivningarna är visserligen exaktare när de är nya, men har begränsad livslängd, vilket inte är nå´t problem på en race-bil.
"Gear drive" anses vara mer en ploj (för oljudet) än nå´nting att använda seriöst?

Jo den här modellen låter säkert högt... men det var inte därför man köpte det andra utan just därför det är exakt & fortsätter vara det... litet utdrag från det man läste..

Pros: Dead on valve timing

Cons: Unless you run a belt drive, harmonics are transfered to the valve springs. I don't think that this is a big problem with hydraulic cams, but when I went to a solid roller, I used up two sets of springs in less than four months of racing.

The only time that I could here my Milodon was if I had the hood up and I was right over the front of the engine. They are not noisy like the dual idler ones that are made.


but I'll repeat, I ran a hydraulic cam, with 320 degrees advertised duration and a .520" lift, for about three years without a problem.