Re: 744 kam?
16Jag kommer att grada in den själv men bör man kolla några andra mått än vid de vanliga 0.006" och 0.050" lyft, och är det vid kam lyft eller ventil lyft man mäter?
Pontiac Firebird -71 400
Annons
Re: 744 kam?
17Utan kamkort el värden från en riktig 744 blir det ju svårt o veta. Kolla öppnings och stängningsgrader med om du mäter vid ventil el på loben spelar ingen jätteroll dividera el multiplicera(om du har ena för att få andra) el mät båda då du ändå är igång. The Judge kanske sitter inne med info om kamtiderna som en riktig 744 har?
Re: RE: Re: 744 kam?
18Får ju i alla fall se om den har samma värden som Melling utger att den har, men skulle va intressant att gämföra med värdena från en riktig 744aLemans 65 skrev:Utan kamkort el värden från en riktig 744 blir det ju svårt o veta. Kolla öppnings och stängningsgrader med om du mäter vid ventil el på loben spelar ingen jätteroll dividera el multiplicera(om du har ena för att få andra) el mät båda då du ändå är igång. The Judge kanske sitter inne med info om kamtiderna som en riktig 744 har?
Pontiac Firebird -71 400
Re: 744 kam?
19Du har fått värden från melling via mejl?
Vilka isåfall? Lyft? Isåfall lobe lyft el vid ventilen? Mät isåfall på samma ställe som värdet du fått/har. 0.006 och 0.050 duration när ventiler öppnar och stänger?
Vilka isåfall? Lyft? Isåfall lobe lyft el vid ventilen? Mät isåfall på samma ställe som värdet du fått/har. 0.006 och 0.050 duration när ventiler öppnar och stänger?
Re: 744 kam?
20Nej jag har inte fått via mail, jag utgår från en pdf som finns på näte.
http://www.mellingselectperformance.com ... /Camshafts
Såg nu att dom anger i 0.05" kam lyft och 0.006" / rocker arm ratio. Så då blir de vid 0.004" kam lyft med 1.5 vippor
http://www.mellingselectperformance.com ... /Camshafts
Såg nu att dom anger i 0.05" kam lyft och 0.006" / rocker arm ratio. Så då blir de vid 0.004" kam lyft med 1.5 vippor
Pontiac Firebird -71 400
Re: 744 kam?
21
Re: 744 kam?
25Nu har jag gradat in kammen och värdena blev ganska nära vad melling utgav, förutom IN och EX centerline som är omsvängda.
Graderna är vid 0.004" samt 0.05" kam lyft.
Pontiac Firebird -71 400
Re: 744 kam?
26Aaah, kom just på att man måste kanske räkna ut centerline vid 0.05" lyft, då stämmer det bättre men In centerline på 113° och Ex på 118°
Pontiac Firebird -71 400
Re: 744 kam?
27Fick inte med något kamkort till min SPC-7 heller (köpt runt 2011), stämde hyfsat mot uppgifterna som finns på Melling's hemsida när jag gradade in den. Dock har den betydligt plattare nockar än din SPC-3. Crowerfjädrarna (68404) har 113lbs vid 1.600" och 128lbs vid 1.550" så med 0.050" shims borde dom klara även en "äkta" 744-kam?
1960 Bonneville 2dr - 389 303HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP
1965 Bonneville 2dr - 501 600HP
Re: 744 kam?
28Jag har mina fjädrar installerade vid 1.6" som det står att dom ska installeras på men som du segär så borde det ju gå att shimsa ner dom.
Började fundera på om man kunde avancera kammen 4° grader för att få insugsventilen att stänga vid 81°, eller blir det galet med dom andra värdena då?
Började fundera på om man kunde avancera kammen 4° grader för att få insugsventilen att stänga vid 81°, eller blir det galet med dom andra värdena då?
Pontiac Firebird -71 400
Re: 744 kam?
29Om du med kamvalet vill sänka den dynamiska kompressionen är det en galen ide att avancera kammen.
Re: 744 kam?
30Jo men med 81° hamnar jag på 7.1 dynamisk komp så det borde ju inte bli ett problem? Men kanske lika bra att prov först hur den går som den är installerad nu.
Pontiac Firebird -71 400
