Scalex skrev:Lejon: Såg dig flera ggr på Cruisingen igår kväll Den lät gött

Tack!
Ja, jag är riktigt nöjd med ljudet faktisk.

Blir det fint väder i kväll tycker jag att du ska ta dig till WesterQvarn. Förra veckan var det nästan 300 bilar där

Får se om jag kan komma ikväll, det vore kul.

Var ut på en testrunda igår och provade lite fullgasningar.
Jag kan säga att det krävs lite mera träning på den manuella lådan om man ska bli snabb

Jag var själv i bilen så det är därför mobilen står i passagerarsätet...........men det är ljudet jag ville åt.
http://sdrv.ms/118aUXa" onclick="window.open(this.href);return false;

Solo i bilen vart det annat på högsta växeln, kanske CC nålarna ÄR bra ändå , men bränsleförbrukningen.....uj uj uj

Kollade lite på en varvtals kalkulator (då jag inte har någon varvräknare i bilen) och räknade fram att jag ska lägga i 2:an i ungefär 90km/h, 3:an i 120 och 4:an i 150, då ligger jag runt 5200-5300rpm vid växlingarna.
På videon växlar jag lite för tidigt har jag insett.........ska labba lite mer.

Till er som har automat:
Fan va skönt det är att slippa kladda med vikter och fjädrar till governoren

Hämtade bilen från hjulinställning idag, grymt skönt att ha det gjort.
Det visade sig att vänster fram hade Castern (framåt/bakåt) framåt, vilket inte gynnar köregenskaperna, dessutom hade jag massor av Toe-in.

Ett litet klipp på tomgång nu när avgassystemet sitter rätt och inte läcker, samt med rätt tomgångsvarv på 800rpm.
http://sdrv.ms/12knp3M" onclick="window.open(this.href);return false;

Vilka värden fick du på caster/camber vinklar och toe-in?

Framvagns värdena!
http://sdrv.ms/16uz7u9" onclick="window.open(this.href);return false;

Ingen som ville byta bort sin 068 mot min Torker kam?.....konstigt
Hittade ett kit snuskigt billigt på Ebay så jag kunde inte låta bli
http://www.ebay.com/itm/Pontiac-Ram-Air ... 5491497%26

& kvaliten

Det SKA vara en Melling SPC-7 kam, lyftarna vet jag mindre om.

då blir de kam byte nu i sommar?

Japp!
Så fort jag får kammen, bör inte ta mer än 2 kvällar att byta.
Nackdelen med det här bytet är att jag kommer vilja ha en diffbromsad bakaxel, i dagsläget är kammen så svag på dom lägre varven att 225:orna räcker, även med enhjulsdrift.

Det är Melling lyftare, bra skit!

Då har Edelbrock-kammen rullat sitt sista varv i min motor.
Börjar riva ikväll med förhoppning att nya kammen kommer på Fredag.

Fördelarna med Edelbrock-kammen var, GRYM tomgång, häftig känsla när man sticker iväg på 1:an med grepp tills motorn varvar upp och bakdäcken börjar spinna......fortfarande på 1:an och massor med effekt på höga varv trots små ventiler.
Nackdelarna var, INGET bottenvrid, svårkörd i stan (3:an skriker och 4:an brölar och rycker p.g.a dom låga varven) och galet hög bränsleförbrukning (borde vara i samma region som 041:an där)

068:an har jag haft i en 400" förrut, då i en aningen lättare Firebird med 3.73:1 i baken och en TH400 med en 2200rpm turbin.
Ska bli intressant att prova den i en manuell bil med 3:55:1 i baken (den extra växeln borde få bilen att bete sig som 3.73:an.......eller?)
Bottenvridet med den kammen den är helrätt, bara det inte blir drevsallad nurå

kör du enhjuling så borde du klara dig fint det är väl när du får i en diff i bakaxeln som det blir mer spännande