Free Bird skrev: 01 mar 2025 15:03 hej batteriet som satt i har pluspolen till höger närmast höger framskärm är det rätt ?

Det låter inte rätt. På min Firebird -69 sitter pluspolen inåt och bakåt (mot motorn). Batteriets poler sitter som på bilden som The Judge länkade till.

Man kan använda samma batteri som sitter i Volvo 140 och 240. Det är nog ett sånt som The Judge länkar till, men det kan vara lättare att hitta i sin lokala butik om man säger att det ska vara till en Volvo. Volvobatterierna finns både som 60 Ah och 70 Ah, med samma yttermått. 60 Ah-modellen heter ...

Nesse skrev: 03 nov 2024 07:53 Hej jag är ute efter blinkers glas till en grande pris 66:a
Kanske det finns ?

Nej, det som min kompis i Nässjö har är mest plåtdelar. Du får nog satsa på att köpa nytt från Håkan S, som han skrev ovan.

En kompis har köpt ett stort lager med karossdelar till amerikanare från en nedlagd skrot. Jag vet inte vad han kan ha till din bil, men jag skickar hans kontaktuppgifter till dig i ett PM. Nackdelen är att det är långt från Umeå, då han bor i Nässjö

Jag vet en kille som eventuellt kan ha en skärm, men det är en chansning. Jag skickar hans telefonnummer i ett personligt meddelande till dig, så kan du ringa och höra efter om han kan ha något.

Jag misstänker att det sitter i motorrummet,på torpedväggen, ganska nära bromservot (där sitter det på en 69 Firebird i alla fall). Reläet har två funktioner, dels är det relä för tutan men även summer för nyckel i tändningslåset.

Ja, Firebird 350 1969 kunde beställas både med ST300 (2-steg automat) eller den nya TH350 (3-stegs automat). Om man ville ha både A/C och 3-stegs automat så fick man enligt litteraturen en TH400 istället för TH350.

När jag tittar i tabeller så ser jag att en original Pontiac 455 har 4,15" i borrning och 4,21" i slag. Detta ger en cylindervolym på 455,6 cu in original.

En motor som är borrad +0,040" får alltså en borrning på 4,19" och med ett slag på 4,25" ger detta en cylindervolym på 468,8 cu in.

Du ska inte använda fjäderblecken ihop med dina nya oljeringar. De hör ihop med de gamla kolvringarna, det är så kallade expanderringar. Jag hittade lite text och några exempelbilder på expanderringar här: https://www.maskinisten.net/viewtopic.p ... &p=3954990

Jag är ingen expert på detta, men jag kan kanske ge dig lite hjälp på vägen i dina efterforskningar. Chassienumret (223377U 6 10599) säger att det är en 1967 Firebird coupe med 6-cylindrig motor, byggd i Lordstown Ohio. 6:an jag har markerat med fetstil säger att bilen hade en sexa från början. Jag ...

En gissning är att det kan vara något fel på slangarna till vacuummodulatorn, eller att membranet i vacuummodulatorn är trasigt. Då kommer växellådan tro att du kör på full gas och därmed växla väldigt sent. Vid trasigt membran i modulatorn brukar även motorn suga i sig växellådsolja genom ...

Om det klickar i reläet så är ju sannolikt allt i kretsen från ratten fram till reläet okej. Jag skulle börja med att kolla att det kommer ström från reläet (strömmen som går fram till signalhornen) med en provlampa. Det skulle ju kunna vara brända kontakter i reläet, tänker jag.
Om det kommer ut ...

Det skulle kunna vara att hålen som släpper ner bromsvätska från behållaren ner till huvudcylindern inte är öppna. Antingen kan det sitta skit i hålen eller så kan det vara för lite spel mellan tryckstången från bromspedalen och kolven i huvudcylindern, så att kolven är frampressad så att den har ...

Jag blir lite osäker på vilken modell av servostyrning som det sitter på en Catalina 1969, men visst är väl servon integrerad i styrsnäckan på en sådan? På äldre bilar, med en separat hydraulkolv som påverkar parallellstaget kan man få ditt problem om man råkar byta plats på hydraulslangarna till ...

Jag gick in och läste lite om de däck jag har på min bruksbil, för de BF Goodrich jag har på min Firebird fanns inte med. Alla omdömen verkar vara översatta från andra språk, så jag tror inte att det är så många som kan referera till svenska förhållanden. Jag ser också bara omdömen från 2020 så det ...