Om mätaren inte visar nåt så har du kopplat fel.
Ofta är en av de bakre pinnskruvarna som håller förgasaren till insuget ihålig, denna kan användas till vakuum-mätaren.


Hej!
Jag har problem med att nålen på vacuum-mätaren fladdrar så våldsamt mellan 16-20Hg att det blir väldigt svårt att hitta ...

Hej!

Blir det nån träff i år?

Jag säger fortfarande nej till värme iaf med gassvets, ringen kan tappa spänst el materialet sin styrka av värmen inte kul att tappa drivaxel. Kolla i verkstadshandboken rätt säker det inte står nått om värme där.
Har du inte en press åk till en verkstad så pressar de nog för fika pengar.

Ok ...

En krympring är ju en krympring, d,v,s för att den ska krympa måste den utvidgas först genom att värma den. Jag brukar använda mig av Gassvets, men det går väl även lägga den i ugnen på en plåt, då kan du ju baka en sockerkaka samtidigt. ;)

Japp, hörde nått om axeln i frysen och ringen i ugnen ...

Ska inte vara några c-clips.
kommer den inte ut med att rycka lite i den efter att du lossat de fyra skruvarna som håller låsplattan och bromsskölden så glidhammare.
Oljan kan du ha kvar om du inte tänkt byta.
Man ska väll pressa på krympringen kall?

Tack!
Då är jag på rätt spår...


Skickat från ...

Hej på er!

Dags att byta bakre hjullager på GP -67an.
Nån som kan dela med sig av lite tips innan jag drar igång?

Har fått info om att drivaxlarna inte har några clips inne vid diffklumpen?
Bara att dra ur axeln med hjälp av en glidhammare?
Måste jag tömma ur oljan ur bakaxeln först eller kan den ...

Skickat från min iPhone med Tapatalk

The Judge skrev:Att byta munstycken och/eller nålar hjälper inte alls.
Det krävs "kirurgiska" ingrepp i tomgång/lågfartskretsen.
Men man bör känna till att kompressionen är god och att tändsystemet funkar som avsett innan.

Du har PM.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Att byta munstycken och/eller nålar hjälper inte alls.
Det krävs "kirurgiska" ingrepp i tomgång/lågfartskretsen.
Men man bör känna till att kompressionen är god och att tändsystemet funkar som avsett innan.

Misstänkte det...:-)
Tack för svar!
Hur lång väntetid har du till ditt ”operationsbord” nu ...

Skrev ett långt svar, tryckte på skicka och allt jag skrev försvann!

Sammanfattar det till att jag skulle kolla kompression, vakuumläckor, tändsystem och kalibrering i förgasarens tomgång/lågfartkrets.
Ja, jag är inne på att det är nått med tomgång/lågfartskretsen eftersom jag inte tycker att det ...

The Judge skrev:15 in/hg med växeln ilagd?
Gjordes justeringen med växel ilagd?
Hur många varv ut är skruvarna?

Svårt att ställa in och mäta eftersom nålen på mätaren slår men 10-13 in/hg med växeln i.
Skruvarna är 3,5 varv ut.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

The Judge skrev:15 in/hg med växeln ilagd?
Gjordes justeringen med växel ilagd?
Hur många varv ut är skruvarna?

Rackarns....missade det med att växeln ska vara ilagd...klantigt. Jag gör om det ikväll och återkommer...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Snyggt!
Kan du kolla hur mycket vakuum det är i insuget när det "smattrar"?
Ca 15 in/hg
Skruvade lite på den stora tomgångsskruven i mitten och dom 2 blandningskruvarna (Carter AFB) och nu har PCV ventilen lugnar ner sig.
Men jag tror den ger alldeles för snål blandning.
Inte rätta trycket vid ...

The Judge skrev:Är den kopplad enligt boken?

Japp!
Har t.o.m. köpt slangen med färdig böj som sitter i insuget.
Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har just startat upp min 400 -67 och PCV ventilen ligger och öppnar/stänger vilket ger ett metalliskt smattrande ljud. Den är ny. Nån som vet varför den gör så?


Skickat från min iPhone med Tapatalk