Sida 1 av 1
C-O halt
Postat: 07 maj 2009 17:56
av Gäst
Hejsan
Hem kommen från besiktningen med en c-o halt på 9.9
vad är det som är fel.
Det är en 66a med 389a 2 port
Postat: 07 maj 2009 23:02
av The Judge
Bristfällig service?
När servade du motorn senast och vad/hur gjorde du?
Postat: 07 maj 2009 23:46
av Gäst
Bytte olja och filter innan besiktningen.
Har förvisso stått hela vintern han bara köra lite kortare sträckor innan besiktnig.
Kan det spela någon roll.
Postat: 08 maj 2009 10:32
av The Judge
Hur är det med kompression i motorns cylindrar?
Är det bra skick på brytarspetsar, konding, rotor, lock, tändkablar och tändstift?
Hur är tändningen justerad?
Fungerar vakuumförställningen på fördelaren?
Har förgasaren fått översyn de senaste 20 åren?
Hur är den justerad?
Postat: 09 maj 2009 10:30
av Gäst
Tack för tipsen ska kika på det
Re: C-O halt
Postat: 08 nov 2009 16:24
av Halvar
Det kan ju göra underverk bara att man rensar ur förgasaren ordentligt, speciellt om bilen stått ett tag...
Re: C-O halt
Postat: 08 nov 2009 16:35
av The Judge
En igensatt förgasare ger ju snarast magrare än normal bränsle/luft blandning, men om förgasaren inte fått den uppmärksamhet dem behöver så kan t.ex. flottören blivit "muggig" och orsaka för hög bränslenivå och ev. flödning.
Här hjälper bara en renovering.