Hejsan
Hem kommen från besiktningen med en c-o halt på 9.9
vad är det som är fel.
Det är en 66a med 389a 2 port
Annons
4
Hur är det med kompression i motorns cylindrar?
Är det bra skick på brytarspetsar, konding, rotor, lock, tändkablar och tändstift?
Hur är tändningen justerad?
Fungerar vakuumförställningen på fördelaren?
Har förgasaren fått översyn de senaste 20 åren?
Hur är den justerad?
Är det bra skick på brytarspetsar, konding, rotor, lock, tändkablar och tändstift?
Hur är tändningen justerad?
Fungerar vakuumförställningen på fördelaren?
Har förgasaren fått översyn de senaste 20 åren?
Hur är den justerad?
Re: C-O halt
6Det kan ju göra underverk bara att man rensar ur förgasaren ordentligt, speciellt om bilen stått ett tag...
Re: C-O halt
7En igensatt förgasare ger ju snarast magrare än normal bränsle/luft blandning, men om förgasaren inte fått den uppmärksamhet dem behöver så kan t.ex. flottören blivit "muggig" och orsaka för hög bränslenivå och ev. flödning.
Här hjälper bara en renovering.
Här hjälper bara en renovering.
