Hej! Tydligen smörjs vipporna via vipparmsbulten, bör man dra ur dessa för att kunna göra rent i oljekanalen? MVH PeO

Välkommen till Forumet!

En urdragen stödbult kan inte återmonteras utan risk att den släpper.

1964 GTO och 421H.O. samt alla senare smörjer via stötstänger och vippor.

Man kan bygga om de tidigare genom att sätta i gängade stödbultar och använda vippor från 1964 GTO 389 och 421H.O. t.o.m. 1966 alla V8 samt 1967 V8 1:st design.

Tack för snabbt svar! Vilken väg går oljan till de tidigare vipporna? Är lyftarna likadana? MVH PeO

På de tidigare går oljan via kanaler från lyftarkanalerna i blocket upp till topparna, där det går kanaler under de ihåliga stödbultarna.
Lyftare är lika.
Stötstängerna är lika långa 1961-66 + 1967 1:st design, 8.693".
1959-60 stötstänger är lika långa som 1967 2:nd design + alla senare (utom RAIV) ,9.1360".

Hej! Som svar på frågan så är det bara att dra ur dom, då det ej går att få bort alla avlagringar och skit då bultarna går halvvägs ner i kanalen. Jag rengjorde mina toppar med konstens alla regler,(hetvattentvätt,avfettningsbad mm) men när jag ändå drog ur dom var det massor kvar, dessutom var dom flesta bultar igentäppta. Det bästa är väl som sagt att montera gängade stödbultar och byta till vippor med hål i (vid stötstången), man bör väl även plugga oljekanalen i blocket. Jag själv borrade och gängade in stoppskruvar i bulten och dom har ej rört sig än (2år sen).
Lika dant med lyftarplåten, Köp en ny eller borra isär, rengör och svetsa ihop. nästan omöjligt att få ren annars. möjligtvis funkar en ultraljudstvätt.

// Robban