Hej,

Så här ser det ut.
Pontiac Catatalina -68 med 400-motor, tvåportare.
Motorn renoverade i USA. Vet inte vad som är gjort åt den. Men förmodligen är det original-motorn.
Det är inget trim på den. (gissar att det är originalkam i den)

När jag har kört ett tag så motorn är varm och sen står stilla och lägger i driven så lyser oljetryckslampan.
Tomgången är 600-650 varv. (något lägre när jag lagt in driven, kanske 500-550)
Det är inget slammer (lagerknack) från motorn.

Har provat med annan givare och det blev ingen skillnad. Kör med Gulf 20w/50 olja. Filter nyligen bytt.

I övrigt känns motorn pigg. Dock har den en tendens att trycka ur sig vatten när den är riktigt varm.

Någon som har ideer?

Du har för lågt tomgångsvarv med växeln ilagd, 650 är lagom.
Du har för tjock olja i tråget, 10W30 är vad Pontiac rekommenderar.

Jag hade samma problem med en 455:a med högvolyms oljepump och 20W50 olja. Bytte olja till 15W40 och problemet var löst.

hmm..överraskande svar. Speciellt det om oljan.

Jag gick över till 20W/50 för att tanken var att den skulle ge högre oljedryck när oljan var riktigt varm. Tror jag hade 10w/40 förut men minns inte säkert. Kan ha varit 10w/30. Lampan lyste då oxå, kanske mindre men samtidigt var det vinter då.

Kom förresten på att det inte var Gulf jag kör med utan den här.
http://oljedroppen.se/Bilolja/Veteranbi ... c_20w50_5l

Tomgången kan jag förstås höja. Men har för mig att jag läst att den ska ligga på 600-650 i i park och neutral.

En tjockare olja ger inte högre oljetryck som många tycks tro. Den kan ge lägre oljetryck pga att den inte är lika lätt för motorn att pumpa runt. Prova med en olja med lägre viskositet och berätta vad som hänt! En billig lösning om du inte direkt vill skruva isär motorn och leta fel!

ok, ska testa med en 10w/30.
Jag är absolut inte sugen på att skruva isär motorn