Motorernas akilleshälar?

Tjejen har snöat in på 1969 Buick Skylark Cab.
Enligt papper ska det sitta optionmotorn GS350 i denna bil= 4 port,högre komp,280hp
Någon som vet om det skiljer på topparna 2V kontra 4V motorn?

Har ej tittat på bilen ännu MEN det ska tydkligen sitta en Olds motor i nu.Om så är fallet vore det kul att få tag i en korrekt motor.

Kolla på denna sidan om ev. info
http://www.teambuick.com/reference/index.php
Största Buick 350 motorn 1969 har stansningen RP = 280HP

Men GS 350 cab fanns inte 1969, skulle vara en Buick 400 motor i så fall!
GS SERIES:
Model 44667-Convertible Coupe (GS400)
I så fall ska chassie numret börja med 44667XXXXXXXX
En mycket ovanlig bil i så fall, bara 1,776 tillverkade

Kanske en
SKYLARK CUSTOM SERIES:
Model 44467-Convertible Coupe
Inte så vanlig den heller, 6,552 tillverkade.

Ska byta till 455:a motor i min Skylark 1970.
Har en SO motor på 260 HP (2 ports förgasare) 360ft/lb = 488 nm i vridmoment.
Har monterat original 4-portsinsug, och det blev en helt annan motor = en SB motor 285HP / 375 ft/lb = 508 nm vridmoment.

Så det är stor skillnad på vilken motor version du hittar.
Största Buick 350 motorn 1970 har stansningen SP = 315HP 410 ft/lb = 555 nm vridmoment
Hade ju inte varit fel.....

Akilleshäl
Minus sidan:
Lågvarviga.
Dyra delar.
Finns inte mycket trim delar. Insug och headers

Plus sidan
Ett djävla vridmoment för en 350 motor
Och de funkar, inte en massa djävla skruvande och inställningar

Hur vet du att du kör en Buick
Du slår av AC'n, sedan är du färdig för race.....

Dök upp en annons på blocket idag
1969 motor
http://www.blocket.se/sodermanland/Buic ... 5.htm?sa=1
.