Hej!

Är less på läckande headers och problem med att bilen inte startar efter en stunds körning pga varm svällande startmotor. Är det ngn som vet hur mkt effekt jag skulle tappa med installation av orginalgrenrör jmfr headers. Mottager gärna andra synpunkter och konkreta tips i frågan.

Mvh
Fredrik

linda in startmotorn med värmeisolerande "matta" typ som man har till headers, funkar skitbra kört så i många år utan problem.

Custom Racing i Örebro lär vad jag hört ha gjort prover i bromsbänk med Cheva BB och jämfört headers med original HD gjutjärnsgrenrör. (gjutjärnsheaders) Testen skall ha påvisat att headers ger effekt när man kör med öppna rör men kopplar man på ljuddämpare var det endast Hooker Competition headers som gav lite mer effekt. Black Jack headers var sämst och tog 30 hästar vill jag minnas. Dessa tester ska ha gjorts för många år sedan och det har kommit många nya fabrikat efter detta... Om detta stämmer eller inte låter jag vara osagt men om plåtheaders hade varit så bra varför använde inte Pontiac det från fabrik på alla HP motorer??? Hur många bilar utrustades med plåtheaders från fabrik och vilka avgassystem hade dessa?
När jag rejsade med min -68 GTO cab blev tiderna mycket bättre med systemet bortplockat och med bara Hooker headers. Med 70:an har jag inte gjort några jämförelser...

Mvh
Håkan S

Det beror nog mycket på motorn i övrigt. Om din motor en orginalare så gör det ingen större skillnad om du byter till dom "bra" gjutjärnsgrenrören, men har du en racemotor med grova headers och går till dom gamla standardlimporna så lär du nog märka skillnad...