Låt oss säga att vi har en GTO som ett exempel 68-70.Bilen är frisk i motor o drivlina.Allt är korrekt inställt och originalkomponenter är använda såsom tändkablar,brytare,tändstift m.m.Vi sätter utväxling från 2.93-3.08.Std kamaxel används och hjuldimension är så nära originalet man kan komma.

Nu till frågan: Vilken bränsleförbrukning kan man räkna med? Går det att köra på 1lit/mil-1.2lit/mil? Eller är det brukligt med 1.5lit/mil o uppåt? Nu pratar vi smekning av gas som ett kvinnolår=landsvägskörning.

Byte av utväxling från t.ex 3.55 till en gummisnodd typ 2.76,2.93.Stor skillnad i förbrukning?

Vad säger Professor Kent Baltazar?

Vad tråkigt att inte nån annan fick vara med. Du kan ju pm:a han direkt.

Hoppsan, här trampade vi på ömma tår.Sorry,var inte meningen.Självklart önskar jag info från alla håll.Ber om ursäkt.

Hej! Liknelsen med att smeka ett kvinnolår skulle antagligen få mig att tappa lite fokus och trampa på gasen efter någon mil och säkert närma mig två liter milen. Men om vi ska försöka vara lite seriösa så bör du om grejerna är i ordning hamna mellan 1,2 och 1,5, kanske lite mer mot 1,2.
Du kan säkert få en del vägledning om utväxlingsbyte i någon gammal tråd här på forumet men det beror lite på vad du tänkt ha bilen till, ska du åka billigt så skulle jag satsa på gummisnodd men det beror också på hur/vad din bil är bestyckad för om du förstår mig. Men utväxlingen kommer att påverka förbrukningen åt vardera hållet enligt dina exempel. Anpassa bilen till vad du vill ha den till, vill du ha den snäll så bygg den så och tvärsom. Och trampa på tår du , det är mest bara roligt att se Jante pinka in sitt revir! Vi kan alla olika saker så fråga på du så hjälps vi åt med lösningarna, det är så vi får våra bilar och hobbyn att leva vidare.

På en 100-mila semestertripp med min 66:a (välservad såklart!) 400RAIII med Tripower TH400 och 3.07:1 snittade jag 1,45.
Då var det ändå lite hårdgasning emellanåt, lite cruising, och lite fortare än 120 på motorvägen stundtals, så nå´ra droppar till kunde jag sparat?
Med original 3.55 utväxlingen så ville den gärna ha 1,6-1,7 under liknande förutsättningar och med 3.90 var det snarare över än under 1,9.
3.07:an får sitta kvar tills vidare då det råmar längre från Tripowern mellan växlarna........

Judgen är en annan historia, 462" #744-kam TH400 3.55 inspirerad körning för det mesta, svårt att komma under 2.25.

Men förbrukningen hos mina GTO´er räknar jag i "smiles per gallon".......mera smiles med 3.90 alltså...häpp!

Har mätt lite på en höft och hamnar på ca 1,4 vid gynnsamma förhållanden(landsväg 80km/t jämn gas).3,55 i bakaxeln och 215/75-14.Tankar alltid för en hundring,då känns det billigare,ha-ha! Får väl slå i en tusing hädanefter!

Har man en bil av denna CALIBER så är det väl inte relevant att tala om detta eller?
1,45/mil snäll körning
3,0/mil inga problem.
Beror på hur jag vill höra sekundärerna!

Relevant? Är väl alltid intressant att få bilen att dra normala mängder.Kan man få tips och råd vad som är inom rimliga gränser är väl det bra.Eller är det skit samma att elda för kråkorna? Ja ja,riktiga bilar drar minst 2 lit/mil,jag vet! Nissan Micra 1,0 kanske man kan få att passa,jag ska fan prova..

Jag förstår ej vinken?

Hallå bytte från 2.73 till 3.55 steg ca 0.5 L.Men värt varje droppe.

jag har allt nyrenoverat och originaldelar, kent fugge och 350 låda, 3,42 i bak. min snittade 1,9 på resan till rättvik i somras, det blev en ca 1200 kilometers resa med lite hårdkörning och cruising.