Annons

Pontiac 455

1
Hej
Fungerar att bygga ny motor till min Grand Prix -71
Har tänkt att köpa ett stroker kit, och undrar vad jag ska tänka på.
Har ett block YC från 1971 nr: 485428 och toppar 7K3.
Har även skaffat bakaxel 10 bult 8,5 och tänkt använda 3,42 utvxl + diff i den.
Sitter en TH400 i bilen som jag kommer att renovera och använda.
Tar gärna i mot förslag om detta passar till mitt bygge.

Håkan
Annons

Re: Pontiac 455

2
Jag skulle använda original 4.21" vevaxel smidda 6.625" stakar och smidda, lättare, flat top kolvar och få grejorna balanserade med original flexplatta.
Med den utväxlingen skulle en RAIV (041) kamaxel passa bra ihop med 16-68404 ventilfjädrar, CC Magnum 1.52 vippor och CBB stödbultar med polylock-muttrar. Fräs alla styrningar för .530" vitontätningar, skippa oljesköldarna.
Om lådan är nyare än 1970, fräs centersupporten för att få plats med en case-saver stålring, byt till en 4L80E direkttrumma med 34-elements sprag och spiral-lås för denna. Använd endast platta stålskivor mellan lamellerna, sätt spelet i trummorna till 1-1,5 mm.
Detta "recept" har jag använt med framgång:
ALLOMATIC LAMELLER
ENDAST PLATTA STÅLSKIVOR I INTERMEDIATE + DIREKTTRUMMAN
DIREKTTRUMMAN HAR 1 TUNN + 4 TJOCKA STÅLSKIVOR
FORWARDTRUMMAN HAR 1 VÅGIG + 3 TUNNA + 1 TJOCK
ANVÄND ALLA FJÄDRAR OCH TÄTRINGAR I TRUMMORNA
TA BORT 1-2 SECONDARY ACCUMULATOR SPRING
2ND CLUTCH FEED 2,8MM / 0.110"
3RD CLUTCH FEED 3,2MM / 0.125"

Hoppas detta hjälper en aning.
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/

Re: Pontiac 455

3
Tack för hjälpen.
Undrar om man kan använda detta om man vill ha lite mer hästar ca: 450 eller om man ska tänka lite annorlunda. Vill inte att den ska va allt för ojämn på tomgång.
Vill ha kraften från tomgång och upp en bit.
Ska kunna köra runt i sverige på semester också.

Re: Pontiac 455

4
Du bör komma i närheten av 450 motorhästar med dessa grejor, lägg till ett original 1972 eller senare Quadrajet-insug, (1973-74 kräver rätt lyftarplåt under) och en väl-kalibrerad Quadrajet-förgasare så får du bottendrag och silkeslen tomgång med driven ilagd (nåja), men den blir stark och stadig med attityd.
Jag har fortfarande fina 800cfm Quadrajet på hyllan som skulle passa bra för dina behov av prestanda, körbarhet och så bra ekonomi som möjligt.
1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/