"Men vad orsakar detta igentligen? På PY-Online verkar man tämligen ense att det är lådan eller convertens fel att sådant här uppstår....." Dina bilder visar inte vilken sida axiallagret nött på, men jag gissar att veven tryckts framåt :?: Det ska finnas ett spel mellan turbinen och flexpl...

Tjena Janne, vit 66 GTO? Jag har renoverat och skruvat förgasare sen tidigt 80-tal, och har hunnit med ett 15-tal Tripower uppsättningar hittils. Värt att notera är att dessa inte behöver mer än 5 psi bränsletryck, över 5 psi kan orsaka flödning, dessutom kan man tack vare dagens lättflyktiga bensin...

Välkommen till forumet! Jag föreslår att du kollar in dessa sidor: www.classicalpontiac.com www.performanceyears.com (forum) www.wallaceracing.com http://www.musclecarclub.com/musclecars/pontiac-grandprix/pontiac-grandprix-history.shtml Nu har du att göra ett par veckor..... :wink: (Jag svarar gärna...

Om den är spårkänslig hänger mer på hjulvinklar och använda däck än typ av styrinrättning.

Att t.ex. vinkla spindelns övre del bakåt istället för framåt gör att bilen känns stabilare i högre farter.

Som Thomas säger.

Detta fenomen blir allt vanligare i icke-FFV p.g.a. att felaktiga bränslen används, dessa löser upp isoleringen i magnetventilerna och orsakar kortslutning och avbrända lindningar.

Det betyder att vevpartiet är balanserat utan tillskott eller avdrag från yttre monterade komponenter såsom flexplatta/svänghjul eller damper.

Mät resistansen hos injektorerna. Den ska ligga inom 0.2 ohm inbördes.
Ett riktvärde kan vara 14.4 ohm eller 16 ohm t.ex.

Det är vanligt att lindningarna i spolarna hos dessa magnetstyrda ventiler (injektorer) brister och kortsluts eller går av och då släpper de ej genom tillräcklig mängd bränsle.

Hur många ohm mätte injektorerna?

Välkommen till forumet! Ryckig gång indikerar mager bränsle/luftblandning. Injektorerna är den enskilt största orsaken till driftstörningar på GM-maskiner från tidigt 90-tal. Om du inte får fram några felkoder via ALDL-kontakten under instrumentbrädan, så föreslår jag att du mäter upp resistansen ho...

Det är ingen skillnad alls på dessa....

Aha, du menar att "hubben" på turbinen som ska styras in i änden mot veven inte passar?

DET låter inte bra....ta ner och kolla varför är mitt tips.

Låter helt normalt, ett litet spel måste finnas så att drivaxeln från turbinen inte går i botten i lådans oljepump.

Är det kondensatorn till fördelaren du söker?
I så´na fall kan jag greja en.

Välkommen till forumet! Ett "måste" är ju en Pontiac Service Manual och en Body Manual för din bils årsmodell. Du har också stor nytta av en Pontiac reservdelskatalog. Finns mycket att kika på i kataloger från www.amesperfomance.com, www.performanceyears.com, www.yearone.com, www.pontiactr...

Alla original Pontiac-motorer är EXTERNT balanserade genom offsetvikt på svänghjulet/flexplattan, TRO INGET ANNAT :shock: De flesta eftermarknads svänghjul/flexplattor är dock 0-balanserade och vid renovering med lättare komponenter än original kan vevpartiet 0-balanseras, även kallat "internba...