Jag har kommit åt 6:ans och 8:ans stift underifrån på min bil (1969 Firebird med AC), jag kommer dock inte ihåg vilken typ av tändstiftsnyckel jag använde. För att lossa 2:ans och 4:ans stift (när AC-kompressorn sitter på plats) får man ta bort höger framhjul och sticka in armen genom öppningen i in...

Fungerar blinkersen bak? Det är ju samma lampa för bromsljus och blinkers (bromsljuset släcks på den sida som man blinkar åt när man sätter på blinkersen) så därför går strömmen från bromsljuskontakten via blinkerskontakten innan den går vidare bak till glödlampan.

Jag vet inte hur det ser ut på en Le Mans, men på en Firebird-69 så sitter det en längsgående list ganska högt upp på C-stolpen. I denna list häftar man fast innertaket med häftpistol eller liknande (listen är gjord av något halvhårt material som går att häfta i). Sedan sätter man dit "Sail pan...

Jag har ingen personlig erfarenhet från dem, men det finns mycket negativt skrivet om dem. Prova att googla på firmanamnet så ser du. Jag hittade exempelvis detta: http://www.usabil.nu/message/reply.asp?message=17591&replyid=&level=&all=True" onclick="window.open(this.href);ret...

Här finns en färgkarta över Pontiac 1971 (om länken fungerar):
http://www.tcpglobal.com/aclchip.aspx?i ... c-pg01.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Om det försvinner bromsvätska så måste du ju ha ett läckage någonstans. Om jag vore som du skulle jag kolla upp bromsarna noggrannt, det är inte roligt när man tappar bromsarna på en bil med en-kretsbromsar.

Jag renoverade styrsnäckan på min Firebird, och jag tror att snäckan på den är snarlik en GTO-snäcka. Jag kommer inte ihåg att det var några större svårigheter med lagren, osv. Ett tips: de lösa kulorna i snäckan har två olika dimensioner. I verkstadshandboken stod det att varannan kula skulle vara ...

Om man värmer Loctite (med varmluftspistol eller liknande) så ska den släppa, har jag hört. Jag har inte hamnat i den situationen själv ännu (lyckligtvis), så jag har inte behövt prova det själv.

Det här har egentligen inget att göra med hur man byggde Pontiac på 60-talet, men det anknyter ändå lite till er diskussion. En kompis till mig har en svensksåld Oldsmobile Toronado 1966, en riktig lågmilare som har gått någonstans mellan 6000 och 7000 mil (jag är ganska säker på att Håkan också kän...

Jag har ingen egen erfarenhet av M22-lådor, utan jag vill bara tipsa om att det finns lite filmer på youtube där man kan höra det vinande ljudet från en M22, så du kan jämföra. Här är ett exempel:
(jag sökte på "M22 rock crusher").

Här är en länk till en annan sida om GT-37: http://www.gt-37.org/
Det kanske inte finns så mycket information på den, men det finns mycket inscannad originallitteratur som gör den intressant ändå.

Vet du om du har det nedre, invändiga oljesticksröret på plats i din motor? Det ska sitta som en förlängning från det yttre oljesticksröret, ner mot tråget. Bild: http://www.classicindustries.com/firebird/parts/1253543.html Det håll på plats av oljeskrapplåten. På min bil saknades detta rör när jag ...

Om det är bråttom kan det vara bäst att ringa direkt till Håkan S. Här finns kontaktuppgifter och tider han har öppet: http://www.americano.se/kontakt.html

På den här sidan hittar du en tillbehörskatalog för 1970 Pontiac: http://www.gt-37.org/gallery/main.php?g2_itemId=945
Vid en snabbtitt så ser jag inte stötfångarhornen du har på din bil, men jag har inte lusläst varje sida.

Hos Riksarkivet (i Ramsele) finns uppgifter mellan 1972 och 1994 arkiverade. Jag fick ingen träff på deras hemsida när jag slog på DLL693, men det står så här på hemsidan "Om Du inte får träff på några dokument och detta beror på att fordonet blivit avregistrerat 1972-1994 kan du beställa tjäns...