Jag hittade denna sida, med förklaringar och bilder på olika automatlådor: https://www.charlietranny.com/GMearly.htm Den säger att 4-stegs Hydramatic användes upp till och med 1963. Ett kännetecken är växellägena, backläget ligger nedanför L-läget. Den har heller inget parkeringsläge. Ett troligare ...

Även backljuset styrs av samma kontakt på rattstången, så troligen har du heller inget fungerande backljus på din bil. Om du scrollar ner till den tredje bilden på den här länken, så hittar du neutralkontakten som nummer 31 på den bilden: http://thefirstgensite.com/library/partscounter/illustrated/f...

Det ska gå att blåsa genom nipplarna, men bara åt det håll som bensinen normalt sett rinner (från tanken till förgasaren). Åt motsatt håll ska backventierna stänga så att det inte går att blåsa. Om det är tryck i tanken, exempelvis pga att kall bensin expanderar när man kör in bilen i ett varmt gara...

Veterania kanske kan fixa det: http://www.veterania.se/
Det verkar vara något strul med deras hemsida, tidigare har man kunnat få upp en lista på vilka vindrutor de saluför men det funkar inte för mig nu. Det säkraste är nog att ringa och fråga.

RD Autoline gör sådana jobb, men jag tror prislappen är ganska saftig: http://autoline.se/

Kolla här: http://thefirstgensite.com/library/part ... mm401.html
På sidan två är det nr 1 som är blecket.

Det verkar inte heta Comfortron på Pontiac, de olika GM-märkena verkar ha haft olika namn för klimatanläggningen. Enligt länken nedan så fanns det "Tri-Comfort Air Conditioner" (som var manuellt reglerad) och "Automatic temperature Control Air conditioning". http://www.oldcarbroc...

Jag gissar att det sitter Comfortron på bilen, alltså dåtidens klimatanläggning? Innanför gallret sitter i så fall temperatursensorn till klimatanläggningen. Jag är inte helt uppdaterad på vad som fanns till Bonneville, men på t ex Cadillac fanns det i mitten av 60-talet både "vanlig" AC (...

Jag hittade en inscannad originalbroschyr för Pontiac 1987, men man kan nog anta att det mesta stämmer även för 1988. Där står det att Trans Am GTA har diffbromsad bakaxel som standard, men för en vanlig Trans Am var det extrautrustning. Ni kan själva läsa här: http://www.oldcarbrochures.org/index.p...

På 60-talet brukade GM bara ta in vissa modeller, och de utrustade bilarna med samma extrautrustning också, troligen för att förenkla reservdelshållning osv. Sedan fanns det även då sidoimport, alltså bilar som togs hem av andra än GM, och de bilarna kan ju ha vilken utrustning som helst. En GTO -67...

Från och med 1968 så stämplades en bit av chassienumret (eller VIN) in i motorblockets framkant, så då är det mycket lättare att kolla om det originalmotorn som sitter i bilen. För en 1967 så är nog PHS det enda alternativet om man vill vara helt säker, som Kent säger ovan. På papperen man får därif...

Det kan behövas lite detektivarbete innan man kan lista ut årsmodellen. Det ska finnas ett gjutnummer ("Casting code") och en instansad kod ("Engine code") som tillsammans bör göra att du kan lista ut blockets ursprung. Om du klickar dig vidare på de blåa rubrikerna på denna sida...

En annan sak att kolla är startspärrskontakten. Bilar med automatlåda (vilket jag antar att du har) ska nämligen bara gå att starta med växelväljaren i läge P eller N, och denna funktion sköts av startspärrskontakten. Det kan hända att den inte är riktigt rätt justerad, men då brukar det räcka med a...

Jag brukar använda thinner och en gammal tandborste när jag tvättar förgasare, men jag gör det så sällan så jag vet inte om det är det effektivaste sättet.

Tack till er som arrangerade träffen. Det var kul att gå runt och kika på bilarna samt att prata Pontiac med likasinnade, även fast vi hade otur med vädret.