Renoverade min -69 350 med 47-toppar för 2år sedan och valde Melling SPC-7 (068 kammen) på Judge inrådan. Är mycket nöjd med det valet av kam, den har brett register (drar hårt mellan 3000-6000varv) och snäll o lugn tomgång. Har liknande bestyckning som din med Edelbrock RPM och Holley 650dp etc. Ha...

Glömde fråga en annan grej, har 2 fördelare att välja på: en från min -69 350 2-port nr 1111942 (som jag vet fungerar bra ihop med 4-port och 068-kam) samt en från -73 455 nr 1112191. Vilken är lämpligast att använda i 400an? 9,8:1 i komp, 068-kam, th350 låda samt 3.00? i utväxling? Båda har pertron...

Ok, tänkte att Oldsförgaseren kanske var ett för dåligt "ämne" att bygga på, men det låter ju lovande. Får höra med The Judge. Tack för snabba svar!

Är mitt i renoveringen av en Pontiac 400HO 360hk från -68. Motorn är helt orginal förutom förgasaren som var en 625cfm Carter samt fördelaren som kommer från en 455 -72. Har en Rochester Quadrajet 750cfm liggandes från en Olds 350 -73 (7043250 RA), går det att modifiera/kalibrera om Q-jeten för att ...

Ok! Antog att det var i Nm, mitt misstag... Testar med 068an monterad "straight up". Tack för svaren!

Körde med 068an i min Firebird med 350/350 och 4.10 i bak, jäkligt nöjd med den kammen mkt brett register 8-) Köpte den från Hansen men fick inte med någon bruksanvisning el. dylikt hur inkörningen skulle gå till. Jag använde "inkörningspasta" samt körde upp oljetrycket innan start med en ...

Kör nog på 47orna med små ventiler. Jag har ju iaf. lagt drygt 25 timmar på att porta dem, och kommer ändå sällan varva över 5000. Hittade en bra sida: http://www.carnut.com/specs/gen/pont60.html Enligt den bör min motor ge 445lbs (603Nm) vid 2900varv med 066-kammen men med 068an som jag har, 445lbs...

Bonnevillen köpte jag mest för att ha till bilträffar/cruising samt att kunna pendla med till jobbet då och då på sommarhalvåret (5mil enkel), det satt dock en Olds 403a, 180hp i bilen vid köpet... Matchar jag org. 389ans 325hk med nya 400an är det ok men det känns ju dumt att ge bort onödigt mkt ef...

Hade fel angående stora ventiler i fullsize-bilarna, Bonneville hade tydligen både 16 & 62 toppar...

Om det ger runt 30hk mer med större ventiler så är det ett lätt val, bara att byta till 2,11". Men är lite konstigt att Pontiac aldrig stoppade i stora ventiler i topparna på sina fullsize (eller har jag fel uppgifter?), har kanske att göra med gasrespons vid lägre varv? 400-blocket som jag har...

Har nyligen inhandlat ett 400-block som ska plockas ihop med delar från min gamla 350 motor och ner i en Bonneville -65. Topparna är lätt portade 47or med förbränningsrum på 80cc med 1,96 / 1,66 ventiler. Merparten av alla forum/tidningsartiklar man läser säger att toppar med små ventiler är värdelö...

Hej! Har en nyligen (2011) renoverad Pontiac 350 som nu ska lyftas ur min Firebird -70 och ner i min Bonneville -65. Under renoveringen upptäckte jag att nr 47 topparna som enligt div internetsidor ska ligga på 73cc mätte 80cc EFTER planing, vilket gav ett statiskt komp på ca 8,3:1?! Plockade ihop m...

Kickdownvajern sitter kvar, men borde inte lådan växla ner utan kickdown när jag stannar vid tex. ett rödljus? Bilen startar då på 3an när jag ska iväg, vill ju inte behöva ge plattan i mattan varje gång jag ska iväg från stillastående. Men jag kan prova att justera om vajern så att kickdownen tar t...

Hej! Köpte nyligen en Bonneville -65 2d ht. Drivlinan kommer från en Trans am -77, Olds 403a och Th350. Lådan växlar upp mjukt och fint men vägrar växla ner? Kör man i "S läget" växlar lådan upp och ner mellan 1an och 2an men i "Drive" växlar den upp till 3an och stannar kvar där...