finns det någon varvräknare som passar där klockan sitter på en Tempest - 68?

Tempest -68

LIte info finns på denna sida http://ateupwithmotor.com/automotive-terms/47-gross-versus-net-horsepower.html tror detta kan vara det svar som är närmast sanningen iaf Because of the vagaries of the old gross standards, there is no precise formula for converting gross to net or vice versa. Some 1971 ...

tror Peje är rätt nära sanningen med sina 20% i effekt förlust genom drivlinan enda riktiga sättet att veta är väl isf att först köra motorn i bromsbänk och sedan köra bilen på rullande landsväg olika drivlinor tappar ju olika mycket effekt har du tex en 10-bult axel bak så är den lättare att driva ...

hittade denna se om de kan göra dig klokare Society of Automotive Engineers SAE gross power Prior to the 1972 model year, American automakers rated and advertised their engines in brake horsepower (bhp), frequently referred to as SAE gross horsepower, because it was measured in accord with the proto...

Köpte min första amerikanska bil när jag var 18 sedan har det blivit ett par till med åren dock tror jag att jag tillhör den yngre generationen när det gäller amerikanska bilar (35 år) men jag får skylla på farsgubben ,det har väl alltid funnits nån form av jänkebil med i bilden sedan man var en tvä...

Fick hem mitt nya Edelbrock performer insug idag men blev lite osäker på vilken fot packning jag skall använda till det en öppen packning lr den med 4 hål i det är ju bara ett stort hål i insuget så antar att det lär bli en öppen fotpackning lr? förgasaren är en rochester q-jet med elchoke samt en f...

hittade en E-book Pontiac service manual bättre än en vanlig om jag får säga de själv ska man mecka med tex hjullager så kan man ju skriva ut just de kapitlet å ta med sig ut i garaget så slipper man skita ner hela boken

beställde även en motorbok om pontiacs motorer tack för tipset Judge

Peje kollade på wiki och visst bra info där men inte så detaljerat som jag önskar

tänkte ev bygga en 350 H.O kopia då behövs det lite mer ingående info men jag tror jag hittat den info jag behöver tack vare alla hjälpsamma människor här

så nu är det väl dags att börja samla på sig delar

Mycket bra tips tack Judge :) hur som helst nu sitter iaf ignitor + nytändspole på och har även justerat in förgasaren efter varm körning troligen skulle denna behöva en genomgång då den gärna vill gå lite ojämnt när tomgången är lagom men eftersom jag planerar att byta till en q-jet så får den vara...

är lite fundersam tacksam för tips på detta bekymmer har en 350 med 2 -portare när den är kall går den rätt ok men när den blir varm så är den orkeslös och missar lite vid lite högre varv samt ganska hög tomgång (runt 1000-1200 rpm) runt 4000 och upp händer i princip ingenting bilen går mest bara il...

mycket bra info :) rent spontant känns det nästan som att man vill bygga en 350 H.O motor vid sidan av alternativt en 400 men 350 känns lite roligare å sen behålla denna motor i orginal skick så kan man ju åka medans man bygger 8-) vad jag kunnat utläsa så är det i princip bara vevslängen å blocket ...

Låter som att de kan vara ide att hänga på en av de gamla q-jet förgasarna iaf då har en med elchoke och en med automat choke får kolla över dem å se vilken som är fräschast insug kommer med posten i veckan 1 st edelbrock performer :) 066 kam säger inte mig speciellt mycket finns de nån bra sida där...

Tack för dessa tips :) en tanke jag fick var att byta till en q-jet har 2 liggandes ist för 2-portaren men frågan är tjänar jag något på det lr blir det bara att bilen drar mera soppa? vet att på vissa av chevas 350 motorer så ströp de till dem med en 2 portare för att spara soppa men de blev skapli...

Hej på er har nyligen skaffat mig en Tempest från 68 med en 350 i men är osäker på vilken av dessa motorer som jag har sitter just nu en 2-portare på den så antar att det är den vanliga trötta men om man vill upgradera denna till en H.O 350 vad bör man kolla efter för prylar samt hur tålig är ST 300...