Det stämmer att de kommer från en 400 och har då 98-101 cc förbränningsrum. Ger lite drygt 9.0:1 statisk kompression i en 455 vilket är bra. Alla Pontiac-toppar "tål" dagens bränsle om man inte överdriver ventilfjädertryck, varvtal och belastning som exempelvis dragracing, husvagnssemester...

Välkommen till Forumet!

Vilken "secondary code" har dina 6X toppar?

http://www.wallaceracing.com/head1.htm

Här beställs info om hur bilen blev utrustad från fabriken:
http://phs-online.com/

Den kammen passar bra till en 350 eller lågkompad 400 med sina tidigt stängande insug som bygger upp det dynamiska kompressionsförhållandet i mellanregistret och får begränsat varvtalsområde p.g.a. den tighta 110° LSA. Den är snarlik Pontiac´s 066, som stänger insug runt 26° ABC vid .050" lyft,...

Då du har den tidigare modellen så är det 1 rem till AC´n och en rem till servo plus generator, båda går över vattenpumpen. Här används en remmar med 1/2" bredd. Utan AC används 2 st 3/8" remmar som går runt på både servo och generator samt vattenpump. Om man felaktigt använder 1 st 3/8&qu...

Söker en kamdrivningskåpa samt en svängningsdämpare i bra användbart skick från 1966-1967 Pontiac V8 326/389/400/421/428.
Numret på kåpan är 9783130.

1/8"NPT är en rörgänga och hålet är runt 9mm. Prova med en gängtapp 1/8" NPS så "hittar" du gängan.
Pluggen är alltså NPT d.v.s konisk gänga som självtätar i ett NPS gängat hål d.v.s. rak gänga.

Om det är vad jag tror att du menar så ska där sitta en plugg med gängan 1/8" NPT.

Äntligen! All Pontiac Day! Plats Nifsta Classic Cars i Gottröra. Alla Pontiac modeller är välkomna men i år får 1972 årsmodell lite mer uppmärksamhet. Vill man komma i nåt annat än Pontiac så finns även plats för dessa. Finns fika och lunch. Missa inte detta! Träffen sker lördagen den 17/9 mellan kl...

Japp, 95/E10 utan några som helst tillsatser.
Och, ingen 20w50 sirap i oljetråget, fabrikanten föreskriver 10w30 motorolja, vanlig mineral blir bra för upp till 1000 mil per år.

Jag instämmer med Ronnie S ide´.
Kan vara en svullen tätning i huvudcylindern som täpper till "compensator port" och/eller en kärvande eller feljusterad tryckstång.

Ok, ska se om jag hittar nån bra bild, men du kan väl öppna huven och titta på kylarens tank, passagerarsidan, och se om det finns två fastskruvade rör som letar sig bak mot lådan?

Välkommen till Forumet! Inuti motorns kylare sitter en liten kylare/värmare i passagerarsidans tank som ser till att lådan når korrekt arbetstemperatur och sen håller tempen där. Det går två rör från kylaren till passagerarsidan på lådan där oljan går runt till/från lådan. Du borde ha noterat dessa ...

Delar hittar du hos https://secure.amesperf.com/ och info på https://forums.maxperformanceinc.com/forums/ shop manual kan du hitta på ebay.com
Grattis till en frän bil!

Den passar inte till din bil. Du behöver en bakaxel från 1964-72 GM A-body (midsize) eller 1969-72 G-body. Undvik Chevas 10-bult med C-clips. Chevas axlar fr.o.m 1968 till 1972 har samma bredd som Buick, Olds o Pontiac har fr.o.m. 1966 till 1972. Alla tidigare A-body axlar är 1 tum smalare. Olds-axl...