Hur gör ni grabbar? Byter ni olja o filter varje år trots att motorn kanske bara gått under 500 mil en sommar?

Jag gjorde mina maskinjobb på Custom Racing i Örebro. Det var t.o.m en Pontiacexpert som tog hand om Pontiacmotorer.

Jajamensan. Pioneer pluggar är det jag har också.

Mig har alla kallat för Tibban ända sedan lågstadiet p.g.a mitt efternamn. Enkelt o bra och inga att förväxlas med.

Ta bort motorn och kör den löst på bänken utan torkarlänkage så ser du om den "vänder och backar" vid avstängning. i så fall är det en som går ner och det är kanske något som kärvar i länkaget.

Precis så. Pluggarna är alltså sprillans nya sedan renoveringen. Rosthål på 4 år alltså.

Sicken finess. Det gäller att ligga i då man blir en 455 till slut

Hörrni gubbar som har trixat dit en motorstorlek under ert namn när ni skriver inlägg. Hur fasen gjorde ni det? Det står 326 under mig utan att jag angivit det någonstans. Hur ändrar man? Hittar inget under inställningar.
Meka lugnt //

På sensommaren fick jag plötsligt en läckande frysplugg på min 400 motor som helrenoverades för 4-5 år sedan. Ett rosthål mitt i pluggen och resten av pluggen såg ut som ny på baksidan när jag bytte. Någon som har erfarenhet av mysko fryspluggar av dålig kvalitet med porer? Kan en plugg i en sats va...

Shell V-power med blyersättning kör jag på. Helt enkelt för att Shellmacken ligger närmast

Kanonbra Peje. Jag gillar också Ingemars bil. Orörd pärla som kräver lite omvårdnad. Tänkte han ge sig på motorn i vinter?

Jo, renovering av "plastkrom" kan göras med en lackeringsteknik som är jäkligt krånglig. Kolla t.ex hur min kompis Tomme gjort med en del grejor till sin Impala. http://tomme.se/blogg/. Han lärde sig av sin granne som hade en liten firma med plastkromlackering. Går även att göra i blåkrom ...

Mattias Jag trixade länge för att hitta 2 bra lyktsarger till min -68. Dom är inte exakt lika som -69 men körde med några halvbra -69 sarger några år. Dom är gjorda av eländig kromad zinkgjutning och blir poriga med tiden. De flesta verkar ha lackade svart med kromet bara som en kant längst ut. Finn...

Peje, jag har åkt 10 år med 2:56 i min röda -68 cab med "fusk-12-bults" Oldsaxel. Det har funkat kanon men det blir ju ingen racer. Bytt till 3:42 nu så får du rapport när vi ses i sommar.

Är det någon därute som har koll på hur clipsen som håller den rostfria cablisten mot bakluckan på GTO -68 skall monteras? Har skickat efter 8 st orginalclips (men inte fått dom än). När listen demonterades satt den bara ditgeggad med silicon/karosserikittsmet.
Tackar på förhand //